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【金沙官网手机网址】盘点 详解这些年偷窥中国

时间:2019-10-20 13:12来源:联系我们
P-8“海神”反潜巡逻机 美国 P2V/P-2“海王星” 美国 最近几日,美媒报道“中国危险拦截美军飞机”,引起了海内外舆论的广泛关注。对此,国防部新闻发言人杨宇军表示,美方对中方

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最近几日,美媒报道“中国危险拦截美军飞机”, 引起了海内外舆论的广泛关注。对此,国防部新闻发言人杨宇军表示,美方对中方大规模、高频度的抵近侦察是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。

  • 名称:P-8“海神”反潜巡逻机
  • 首飞时间:2009年
  • 服役时间:2013年
  • 研发单位:美国波音公司
  • 生产单位:美国波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 关注度:(4.8分)
  • 名称:P2V/P-2“海王星”
  • 首飞时间:1945年5月17日
  • 服役时间:1947年4月
  • 生产单位:洛克希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

那么,这些年来,一直在偷窥中国的美军飞机有哪些?

技术数据

  • 乘员:11人
  • 机长:39.47米
  • 翼展:37.64米
  • 机高:12.83米
  • 空重:62,730千克
  • 发动机:CFM56-7B 涡轮扇发动机
  • 最大起飞重量:85,820千克

P2V-3

20世纪90年代冷战结束后,美国即加强了对中国的侦察。美军舰机对中国的抵近侦察涵盖了黄海、东海和南海。北起大连沿海、南至海南岛等沿海,都是美军舰机经常光顾的地方。其中,美军飞机对中国的抵近侦察一年可达500架次左右,且每次侦察留空时间相当长,超过10个小时,侦察频度前所未有。

性能数据

  • 最大飞行速度:907千米每小时
  • 最大航程:2,222千米

  P-8(Poseidon“海神”)反潜巡逻机是美国波音公司设计生产的一种海上巡逻机,以波音737-800客机作为开发基础,以取代服役已久逐渐老旧的P-3C“猎户式”(P-3 Orion)。P-8主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战。

武器装备

  • (1)内置武器:六门固定安装的加农炮,2门安装在炮塔上的加农炮,以及两挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:炸弹舱和翼下挂架一共可携带3629千克(8000磅)炸弹/火箭弹/深水炸弹。

美军空中侦察使用的机型有很多,既有海军的P-3C、P-8A反潜巡逻机和EP-3电子侦察机,也有空军的RC-135战略侦察机和“全球鹰”无人侦察机。这些飞机、舰艇,既可进行照相和成像侦察,也可实施视频、电子和光学侦察,甚至能侦听到数百公里的无线电通信,也可搜集信号情报、电子情报和弹道导弹情报。

结构特点研制历程

技术数据

  • 乘员:7人
  • 机长:23.7米
  • 翼展:30.48米
  • 机高:18.58米
  • 空重:15,833千克
  • 发动机:两台莱特R-3350-26发动机
  • 最大起飞重量:29,075千克

P-3“猎户座”

结构特点

P-8“海神”反潜巡逻机上配置有5个内置与6个外置武器挂载点。

性能数据

  • 最大飞行速度:539千米每小时
  • 最大航程:6,288千米

  P-2海王星巡逻机(英文:P-2 Neptune)是美国洛克希德公司设计生产的一种海上巡逻机,被世界许多国家所采用,主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战,该机可以外加2具喷气引擎达成螺旋桨和喷气双引擎模式,低速巡航时可以只启动螺旋桨系统,高速时则同时启动4具引擎。

P-3“猎户座”是美国洛克希德-马丁公司根据美国海军要求,在“伊列克特拉”型客机基础上设计的一种海上巡逻和反潜机。

研制历程

P-8“波赛顿”反潜巡逻机主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战。

结构特点研制历程使用情况型号演变

P-3于1957年开始设计,1958年8月试飞,1961年4月以后交付使用。该机采用悬臂式下单翼翼上发动机短舱式布局。P-3的主要机型有:P-3A;P-3B(用T56-A-14涡桨发动机和改进的电子设备);P-3C型共搭载10名乘员,主要机载设备有:磁异探测器、雷达、声纳、照相设备。P-3C长度为35.57米、翼展为30.36米、高度为10.27米。

结构特点

直翼; 收放式起落架; 两台被整流罩严密包裹的发动机; 翼尖油箱。

EP-3侦察机是P-3“猎户座”的改进型侦察机。它性能先进,装有名为“LINK11”数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机,配备了尖端的电子信息拦截系统,它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接受器和碟型卫星电线,可以对很大一片范围进行电子信息的监听,可从740公里外的地方截获雷达和其他通讯信号。

研制历程

带着要让这种飞机拥有最大航程和最大续航时间的想法,洛克希德公司的“织女星(Vega)”分公司研制出了“海王星”,它有着高展弦比机翼和两台当时最新的R-3350星形发动机。由于洛克希德公司的注意力集中在其他高优先级项目如P-38和“文图拉(Ventura)”上,直至战争的最后几个月,原型机XP2V-1“海王星"才终于飞上了天空。除了前面提到的特点外,这种飞机还带有大型富勒襟翼(这使它有很好的短场性能)、一个宽敞的武器舱和两个自卫炮塔。

1947年3月,首批838架“海王星”交付美国海军,它们成为1960年西方国家主要的空中预警平台。1962年,“海王星”被更名为P-2,它的生产型有7种子型,是卓越的海上巡逻飞机。改装的OP-2E电子情报机和AP-2H“武装直升机”也在越南战争中为美国空军和美国陆军发挥了巨大作用。美国海军的最后一批SP-2H“海王星”于1978年4月退役。

EP-3“白羊座Ⅱ”电子情报侦察机

使用情况

P-2是西方国家第一种专门为海上巡逻设计的特种陆基型飞机,主要作战内容包括反潜攻击,对舰船的空中预警,夜间对海面目标的攻击,鱼雷攻击和布雷等等。原型3号机曾撤去武装,添加了辅助油箱并对机头进行流线形改装,创造了直线飞行距离18085公里的世界记录。后来参加了福克兰群岛战争。

1947年3月,首批838架“海王星”交付美国海军,它们成为1960年西方国家主要的空中预警平台。改装的OP-2E电子情报机和AP-2H“武装直升机”也在越南战争中为美国空军和美国陆军发挥了巨大作用。 曾有部分飞机出口澳大利亚、日本、英国、荷兰、葡萄牙、加拿大、阿根廷、巴西及中国台湾。日本仿制型号称P-2J。

2001年4月1日,美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动,中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分,当中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时,美机突然向中方飞机转向,其机头和左翼与中方一架飞机相撞,致使中方飞机坠毁,飞行员王伟牺牲。美机未经中方允许,进入中国领空,并于9时33分降落在海南岛陵水机场。

型号演变

  • P2V-1
    第一批产型,机头装12.77毫米机枪6挺,不透明窗。机腹弹舱中可挂950千克鱼雷2条或深水炸弹12颗。
  • P2V-2
    发动机改良,机头整形为半卵形,最大速度增加,机头装6门20毫米机炮,机身上方与尾部各装12.7毫米双联机枪一座。 P2V-1和-2型,是纯粹的海上巡逻和攻击机。
  • P2V-3
    发动机进一步得到加强,并加装了反潜武器,从中改装出11架舰载机试验型P2V-3C,后期的P2V-3在机身下装有搜索雷达,于是成了雷达巡逻预警机P2V-3W。此后其他改型便将机载雷达作为一种标准装备。
  • P2V-4
    1962年开始美军飞机型号按新方式命名,于是P2V-4改称P-2D,由于前三种改型已退役,故未获新的型号命名。装有APS-20雷达,并加装电波源探测仪用来搜寻目标。翼尖加装橄榄形副油箱,最大携油量从12650升增至15920升速度与航程均有提高。
  • P2V-5
    机头机尾均装20毫米机炮,右翼尖油箱的前端装有探照灯。
  • P-2E
    是全面改进设计的标准反潜机也是产量最多的改型(也称P2V-5F),翼下加装2台J34-WE-34型喷气发动机。机头为对海观察用透明舱,机尾用磁探头代替了机炮。乘员9名产量424架。其中有无人驾驶飞机母机DP-2E、电子强化型EP-2E和反潜机SP-2E等改型。
  • P-2F
    反潜兼布雷机,机头延长雷达罩改小,装R3350-36W发动机。 其中包括MP-2F空对地导弹ASM-N-2的发射载机和TP-2F乘员教练机。
  • P-2G
    1955年生产加装J34喷气发动机的P-2F。
  • P-2H(P2V-7) 
    最终量产改型也称P2V-7S从P-2F改良而来,装R3350-32W发动机(3500匹马力)2台及J34-WE-36喷气发动机2台,并对前起落架、翼尖油箱、座舱盖及仪表板作了改装。其中SP-2H是反潜强化型,乘员10人制。
  • LP-2J
    极地用反潜巡逻机,没有螺旋桨只有喷射引擎。
  • P-2J
    日本川崎重工生产的自卫队改型P-2H装有APS-80雷达,机上设备性能较新与P-3B反潜机不相上下,军用服役一直到1994年并有EP-2J电子侦察机改型。

P-8“海神”

主要用户

  • 金沙官网手机网址 5澳大利亚
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  • 金沙官网手机网址 8智利
  • 金沙官网手机网址 9法国
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P-8“海神”是由美国波音公司研制生产的喷气式多任务反潜巡逻机,主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战,2009年首飞,2013年底进入美国海军服役,将逐渐取代P-3C。

P-8巡航速度为每小时910公里,比P-3C高出320公里;通常飞行高度约1500米,在肉眼观测和识别时将高度降至约300米,每次搜寻大约8至9个小时;机组成员通过先进的雷达系统来辨识目标,并通过一系列机载传感器和机载照相系统来调查相关目标。P-8长度39.47米、翼展37.64米、高度12.83米,通常搭载9人。

RC-135电子侦察机

RC-135“铆钉”电子侦察机,采用波音707机体,主承包商为美国着名电子设备厂商雷声公司。巨大的头部和机身整流罩内装有大量的电子天线,配合机内众多的电子侦察设备,RC-135能够进行对广泛频段无线电信号的识别和监听。RC-135常常在敌国的国界之外不远处飞行,不侵犯敌方领空却又能够接受到敌国从预警雷达到移动电话的各种电磁信号。

RC-135由波音707机体改装而成,长46.6米,翼展44.4米,机高12.95米。装四台普拉特 惠特尼公司的TF33-P-9涡扇发动机,单台推力7280千克,最大航程可达1.2万千米。飞行高度通常在15千米以上,巡航速度860千米/小时,续航时间可超过12小时。借助空中加油巡航时间最长可达20小时。

U-2侦察机

U-2侦察机翅膀修长平直,曾被称作“冷战幽灵”。它是洛克希德公司秘密部门“臭鼬工厂”应美国政府要求为特定目的制造的侦察机,看起来就像带动力的滑翔机的原型机于1955年8月秘密完成首飞。U-2在20世纪50、60年代进行了大量飞行。

据统计,服役后仅三年,U-2就执行了6000多次侦察任务。飞机从位于波多黎各、澳大利亚、小亚细亚和南美等遥远的基地起飞,在前苏联领土上空完成了20多次飞行。2003年伊拉克战争中,U-2依然提供了所有图片情报的88%。

20世纪60年代,这种飞机侵入我领空,被我击落多架。

全球鹰无人侦察机

“全球鹰”能在2万米高空穿透云雨等障碍连续监视运动目标,准确识别地面的各种飞机、导弹和车辆的类型,甚至能清晰分辨出汽车轮胎的齿轮。“全球鹰”一天之内可以对约13.7万平方公里的区域进行侦察,经过改装可持续飞行6个月。其翼展35.4米,长13.5米,高4.62米,最大飞行速度644千米/小时,最大起飞重量11622千克。“全球鹰”机载燃料超过7吨,最大航程可达25945千米,自主飞行时间长达41小时,可以完成跨洲际飞行。

美空军几年前曾经想放弃全球鹰,继续使用旧式U2间谍机,降低作战成本。然而美国国会坚持要求无人机巡航。所以,美空军在2015财年预算中计划将U2间谍机退役以腾出更多资金进行“全球鹰”保障维护。空军官员表示,目前“全球鹰”作战成本有所降低,已低于U2的作战成本。

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