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俄六代无人机改有人机 原型机选定"猎人"攻击型

时间:2019-10-04 23:53来源:军事资讯
问:哪个国家最可能先造出六代机? 参考消息网7月23日报道俄罗斯连塔网7月20日报道称,俄罗斯国防工业界的消息人士告诉塔斯社,俄最新的“猎人”攻击型无人机将成为第六代战机的

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问:哪个国家最可能先造出六代机?

  参考消息网7月23日报道 俄罗斯连塔网7月20日报道称,俄罗斯国防工业界的消息人士告诉塔斯社,俄最新的“猎人”攻击型无人机将成为第六代战机的原型机。

F-35C在航母上的起降。 

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  他透露,第六代战机的构想尚未最终敲定,但其主要特性已经相当明确——没有飞行员、能够自动执行作战任务,“在人工智能和自动性方向,‘猎人’将成为其原型机”。

  美国海军部长Ray Mabus说:“F-35C舰载隐身战斗机将是,并且几乎肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人攻击战斗机。”

根据目前公开报道,现在世界上研制六代机的国家有四个,分别是中美俄英三国。按照英国之前报道,英国也在发展第六代战机。但是,这种说法根本不可信,毕竟英国现在无法独立研制战机的能力,特别是第六代战机。虽然,英国展示了第6代战机“暴风雨”的模型,然而,无论怎么看都很像五代机。因此,英国的六代战机不在考虑之内,所以研制六代机的国家就是中美俄三国。

  报道称,他介绍说,“猎人”可独立起飞、执行作战任务、返回基地,“它唯一未被赋予的功能是使用武器的决定权,后者属于人类”。

  在国际上,诸如美国的F-22、F-35以及中国的歼-20被公认为第五代战机。那么显然,下一代战机,肯定就是第六代了。

世界上第一个研制六代机的国家就是美国。在之前,美军就公布这种第6代战机技术标准:保持超高音速和定向能武器,主要任务就是“反介入/区域拒止”环境中作战。美军一直坚信先进武器装备是战争胜负的“决定性”因素,研制第六代战机也在情理之中。美军要求第六代战机在五代战机基础中实现跨越式进步,做到可轻松秒杀五代机的性能。根据美军推出的概念模型,第六代战机设计具备超机动性能、极强的隐身性,高出F-22、F-35等五代机高出一代,形成高低搭配,对其他国家装备的五代机进行绞杀。

  本月早先曾有消息传出,“猎人”的飞行测试将在今年展开。今年6月,它首次离开机库,出现在跑道上。

  而关于第六代到底是有人机还是无人机,争论一直都很大。

俄罗斯在五代战机可谓蹩脚,例如研制的苏-57战机至今难堪大用,导致该战机至今在俄罗斯空军无法列装。但是,俄罗斯已经根据苏-57战机的经验研发第六代战机。按照俄罗斯的说话,这种战机具备超高音速,可在大气层外进行太空站。

  报道称,研发“猎人”攻击型无人机的新闻自2012年开始见诸报端,从事相关科研工作的是苏霍伊与米格两大设计局。无人机重量近20吨,采用模块组装,可根据作战任务的不同改变有效载荷,最高时速可达1000公里。

  如果我们这个世界从未出现无人机,那么六代机就没什么可争议的,它当然还是有人驾驶战机。

作为美国的强力竞争对手,俄罗斯在战机始终不甘落后,为确保大国地位,俄罗斯也必将全力研制第六代战机。

  按原定计划,首架“猎人”样机应于2018年完工,2020年之前入列,研发预算16亿卢布(1美元约合63.5卢布)。

  但现实是,无人作战飞机纷纷出现,人工智能技术又如火如荼,这让六代机在“到底该往哪走的问题”上,产生了严重的撕裂。

中国在研制出歼-20战机之后,按照传统也必将全力研制第六代战机,据说这款战机代号为"火龙"。这款战机也将借鉴中国歼-20技术,保证战机的合理进行。而且,这款战机全部采用中国标准研制。因此,中国第六代战机将具备更多中国的智慧,相信其作战能力不弱于美军。

  报道称,目前,全球尚无第六代战机。已经入列的第五代战机仅有3种:美国的F-22“猛禽”、F-35A/B和中国的歼-20。美国海军的F-35C、俄罗斯的苏-57、中国的FC-31、日本的“心神”隐身战斗机验证机X-2(完成32次试飞后已退役——参考消息网注),仍处于飞行测试阶段。

  无疑,这是一个巨大的岔路口,走左边还是右边,意义重大。

这个问题非常简单,能够最先造出六代机的国家有三个,分别是美国、俄罗斯和中国。

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  因为有时候,选择比努力更重要。

美国近期曝光了第六代战斗机的相关消息,据悉美国空军为六代机配套的发动机核心机已经完成地面测试,预计2019年左右进行首飞,将首先配备在F-35联合攻击机上,随后应用在更新一代的战斗机上。而且,美国空军已经公开的六代机想象图,将采用完全不同于现代飞机的新构型,包括扁平式机身结构,背负式进气道以及无尾翼设计等等。考虑到第4代、第5代战斗机都是美国先研发出来,第六代战斗机可能也是美国首当其冲。

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  为时过早吗?

俄罗斯的第六代战斗机研发也雄心勃勃。据俄联合航空制造集团公司相关负责人介绍,俄罗斯第六代战机计划正在实施,如果一切顺利将会在2025年前实现首飞。的确,俄罗斯是世界上为数不多的航空大国,当前具备研制第六代战机的实力,加上俄罗斯经济复苏,还有足够的资金支持,第六代战机的上马可能会让俄军实力进一步提升。

  资料图片:2015年莫斯科航展上展出的“猎人”攻击型无人机模型。(图片来源于网络)

  有人可能会认为,中国的歼-20,还有美国的F-35这才刚服役不久,现在就来讨论下一代战机,这是不是太操之过急且不切实际?

中国作为新兴的航空大国,以歼-20的量产为标志的崛起世人皆知。2016年中国航空界提出了一机详细设计、三机首飞、四机鉴定的方案,可能已经开始第六代战斗机的项目研制,表明中国正在盯紧未来作战需求和军队建设理念发展中的新常态,重点关注新一代机研制工作,坚定不移地走航空装备产品的国际化发展道路。如果中国的第六代战斗机研发速度比俄罗斯还快,那么并不是什么奇事,但是要比美国还快,可能就有点不现实了。

  [延伸阅读]军情锐评:最多五代半!英国首曝“六代机” 炒概念大于实际意义

  绝非如此。

首先澄清一个概念,F22和歼20是四代机,这是国际通用的称呼。只有俄罗斯给自己的飞机加了一代,把苏27称为四代机、T50称为五代机。

  参考消息网7月20日报道 据美国《防务新闻》网站7月17日报道称,英国国防大臣加里·威廉森在7月16日开幕的范堡罗航展上宣布,英国将会投资20亿英镑研制绰号“暴风”的新一代战斗机概念原型机。该机将采用一系列最新技术,号称“第六代”战机,比现役的美军F-22、F-35等五代机(旧称四代机)领先一代,还在航展上首次公开展出了“暴风”的等比例概念模型。那么“暴风”究竟有何最新技术?和F-22、F-35相比有何优势?是否符合“六代机”的标准?本期就此为您解析。

  以F-35战机为例,它主要是由美国洛克希德·马丁公司研制和制造的,难道美国国防部能这样说:“洛克希德公司,既然F-35刚服役,那么你们留下一小撮人员维护它就行了,而下一代战机目测也要2030年才服役,所以你们大可以让90%的研发人员去休10年的长假,为节约成本,你们甚至可以裁掉大部分人员,到时再招聘,重组队伍。”

所以所谓的六代机是指俄罗斯的下一代战机,国际标准还是指五代机。目前列装部队的四代机有三款,分别是美国的F22、F35和中国的歼20。在研马上列装的是俄罗斯的T50。

  绰号继承二战名机 前辈曾为V-1导弹“杀手”

  显然,美国国防部不会这么说。但问题来了,既然F-35已服役,那么空出的大量研发人员该干嘛?当然是投入到下一代战机的各种前期设计中。

战机研制一般都遵循装备一代、研制一代、设计一代的思路。也就是说一个国家四代机列装时,五代机的研制已经进入实质阶段。美国F22战机2005年服役,至今已经过去12年,五代机恐怕已经成型了。美国有完整的发达的航空产业链,并不存在明显短板,所以毫无疑问美国将最先制造成功五代机,并将领先世界潮流。

  美国《防务新闻》网站报道称,英国最新“暴风”(Tempest,另译“暴风雨”)战机的命名遵循了英制战机通常以天气气象(“台风”、“狂风”、“飓风”等)命名的传统,但它能对敌军雷达“隐身”、能遥控无人战机群、能与友军作战单位“交流”以及通过电子攻击方式削弱或摧毁敌军电子设备的诸多能力,就像文豪莎士比亚的著作《暴风雨》中的主角--魔法师普洛斯彼罗一样。这些只是英国媒体对“暴风”多用途作战性能的一个比喻,实际这个绰号继承自英军二战时期,由霍克公司研发的同名战斗机。

  还有,早在2005年12月15日,F-22就已服役,难道,研制F-22的核心技术人员也是休长假至今?当然不是。

中国的四代机歼20比俄罗斯的T50率先服役,实现了赶超。但中国有明显的短板,就是航空发动机研制落后于整个产业链发展。俄罗斯航空工业在实现三代机辉煌后,在四代机研制上放慢了脚步,这可能也说明因为缺钱导致的整个产业链人才流失。所以中国和俄罗斯谁的五代机最先列装尚有一拼,但我看好中国。

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  实际上,在六代机的研制上,各大国早就进入赛道,开始竞争了。俄罗斯“航空港”杂志主编帕捷列耶夫认为,法国已放弃第五代战机,转向第六代无人战机的研发。

四代机的研制已经成了中美俄的比拼,五代机的研制其他国家更无法参与了。

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  法国的选择也许是明智的,因为等他们的五代机研发出来并服役时,别国的六代机也差不多出来了。一步慢,步步慢。

从歼十到歼20,我国从仿制到紧跟,再到赶超,不但实现了独立自主,还站在了时代潮流前沿。向辛勤奋斗的航空产业工作者致敬,向伟大的祖国致敬。

  英国最新公开的“暴风”采用的一系列新技术示意图,包括AR虚拟座舱技术,有人机-无人机遥控协同作战技术、模块化武器升级技术等。

  看得见的诱惑

当然是我们中国了。这个是有充分论据的,先别急得找问题,且听海事先锋给你分析一二。

  二战“暴风”(原名“台风”Ⅱ)是当时的霍克公司在“台风”战斗机基础上改进而来的新型战机,原本准备作为“喷火”战机的后继机型,采用了新的椭圆翼形主翼和更大功率(2180马力)的“军刀”Ⅱ液冷发动机。但英军飞行员在实战中发现,“暴风”的爬升率和高空最大平飞速度并不理想,反而低空飞行性能优越,更适合用于作为战斗轰炸机执行对地攻击任务。

  之所以在六代机的选择上,会有大量无人机的呼声,这是因为,无人机有太多太多一眼就能看穿的好处。

图为美国F22战斗机,目前世界上能够独立研发服役五代机的国家只有中美。

  尽管“暴风”的参战时间较晚(1944年1月服役),但后来以“V-1导弹杀手”的称号获得了英军的好评。1944年6月,为挽回战局,纳粹德军开始向英国发射第一批V-1导弹(人类历史上第一种巡航导弹,当时盟军称其为“嗡嗡弹”或飞行炸弹)。

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首先当然是因为我国拥有五代机。这句话很好理解,因为只有有能力研发五代机的国家,才有能力研发六代机,很多人认为欧洲和日韩也许有什么技术,但是他们却连五代机都没有研发成功,又怎么可能去研发成功六代机呢?所以,就凭这一点,世界上能有能力研发成功六代机的国家,也就只有中美两个了。

  由于“暴风”战机低空飞行性能优秀,且在挂载副油箱后留空时间可达到4.5个小时,在获得“本土链”雷达的预警信息后,“暴风”机群会以“守株待兔”的方式在V-1导弹来袭航线上待机。发现V-1后,“暴风”飞行员可选择以速度优势(“暴风”最大平飞速度695千米/小时,V-1导弹则为650千米/小时)从后方274米的安全距离上用航炮击落导弹,或是追上导弹后,直接用一侧机翼挑翻V-1,致使后者因失控坠毁。据英军战后统计,“暴风”战机部队共击落了638枚V-1,占盟军击落总数的三分之一多。最新的“六代机”继承二战功勋机的绰号,也是为了沾“前辈”的光。

F-22(图片来自美国空军。)  

歼20的出现,一举抹平了差距,这是我国多代科研工作者的共同努力。

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  上图的F-22,一眼看去,你会惊讶于它内部空间的使用率是如此之高,其前面是两个发动机进气道,尾部是发动机喷口,问题来了,它8.2吨的燃油藏在哪儿?武器又是挂在哪里?

其次,当然是我国在隐身无人战斗机上率先出成果了。有人认为六代机是无人战斗机,这样就可以获得绝对的机动和隐身优势,因为不需要考虑人的承受能力,毕竟人才能承受4个G的正常作战机动过载,这一限制导致了飞机远没有导弹灵活,所以一旦做成无人的,那么战斗机就可以拥有高于导弹的机动性了,也就难以被命中。这个方面,我国的暗箭系列隐身大型战斗无人机已经制成,走在前面。

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  燃油和武器当然还是在机身某处,但这是不是可以说明,F-22的内部,根本不可能再有一丝一毫的无用空间?

看着幻如“银河战舰”般的歼20战斗机,我们对未来充满信心。

  资料图片:艺术家绘制的二战英军“暴风”战机拦截德军V-1巡航导弹油画。

  “当你为一架战斗机安排内部设备时,如果还剩下多余空间,就说明你的工作没做好。”

最后,因为我国空军发展更快。我们知道F22是上个世纪九十年代的产品,那个时候我国空军还在用歼8战斗机做主力,军迷更多讨论的是歼8如何对抗F22的问题,从那时一路走来,在美国空军还以F22作为主力的时候,我空军终于利用几十年的时间迎头赶上,在歼20战斗机服役后抹平了这一巨大的代差,我国空军如此努力,我国科研工作者如此可敬,我们当然有信心把这一速度保持下去,直到率先开发出六代机。

  “晚几年、超半代”实为老套路 “六代机”更多是炒概念

  这是美国某飞机设计师的话,其形象地说明了,战斗机的内部空间,真的是寸土寸金。

六代机要求相比五代机有更大的航程,飞行速度更高,超音速巡航速度和机动性能进一步提高,并且装备决策AI辅助飞行员战斗,从各个技术上来讲,最有可能先造出六代机的毫无疑问,是美国。至少目前在公认的六代机的关键技术上,美国的进展是最快的。

  英国此次选择在这个时间点上公布“暴风”,实际走的还是当年欧洲战斗机“晚几年、超半代”的老套路。这个套路早在欧洲于20世纪80年代末公开EF-2000“台风”战机的前身(当时还称为EAP项目,原型机于1986年首飞)时就已用过,同样的例子还有法国的“阵风”战机,在早期宣传阶段,都曾以“四代机”的名号宣传过,直到后来美国YF-22隐身战机于1990年成功首飞后,才又改回了“三代半”的标准。

  再举个例子,假如你是某10万吨级航空母舰的总设计师,当你设计好以后,有一天上级却告诉你,未来需要增加女兵在航母上的数量,所以你得在合适的地方再增加5个女厕所……

金沙官网手机网址,目前公认的六代机的关键技术包括:

  实际“暴风”只是由于问世较晚,设计理念上要比F-22、F-35先进无可厚非,但就目前公开的概念模型来看,“暴风”的气动布局设计并未超越F-22,主翼采用后缘锯齿三角翼,外加V形垂尾,发动机尾喷口也采用了类似F-22的二元推力矢量喷口,着重强调隐身性能,至于空战机动性能是否会强于F-22,在目前阶段尚无法得知,但就仍保留V形垂尾这点来看,还不如美国波音、诺-格公司此前公布的六代机设想图先进,后者的六代机均采用了“无(垂)尾布局”,隐身性能无疑要强于“暴风”。

  这很难办到吗?不难,因为这可是一艘10万吨级的航空母舰,在某个地方塞入5个厕所,完全不存在技术障碍。

变循环发动机新一代可靠性更强的碳-碳复合材料机载作战辅助AI二元喷管/二元矢量喷管AAW(主动气动弹性机翼)

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  但对于战斗机来说,却根本不是这样。如果美国国防部找到F-22的总设计师,说F-22挺好的,不好的地方是它只有一个驾驶员,你把F-22改成双座战斗机吧。

这其中,美国早在ATF计划时期就已经制造出了实用化的变循环发动机YF-120,预计在2025年之前F-35能够装备上变循环发动机,届时的F-35甚至有可能具备超音速巡航能力。

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  F-22总设计师惊掉大牙后,接着会怎么说?我猜他会这样说:F-22是最先进的第五代战斗机,如果再增加一个驾驶舱的空间和一个飞行员的重量,也不是不可以,只是,F-22会从第五代战机沦落到第四代,甚至第三代战机,这真是你想要的吗?

材料上,因为传统的铝合金无法让战斗机的飞行速度超过2.5M,大规模采用钛合金又必将使得飞机成本上涨到无法接受的高度,目前为了解决这一点,靠的是碳-碳复合材料。

  “暴风”仍采用较保守的“后缘锯齿三角主翼+V形垂尾”气动布局,未超越F-22的气动设计水平,最多为“五代半”战机水平。

  好了,既然F-22增加一个飞行员就会让其变成落后一两代的战机,那么我们是不是可以说,如果我们想把F-22从五代机升级到六代机,那么,去掉其唯一的驾驶舱和飞行员,再重新设计一下,是不是就更容易实现?

机载作战辅助AI:关于中国的AI发展目前这方面保密程度极高无从得知,但是美国空军早就已经使用过数代空战基准AI用于飞行员训练,最新的一代空战AI甚至可以在家用PC机上运行。

  再说作为“暴风”最大卖点之一的“AR(增强现实技术)虚拟座舱”,即飞行员只有戴上头盔才能看到先进仪表,看似炫酷的概念实际还是美军F-35战机头盔瞄准具(F-35飞行员借助机身上的多个分布式孔径传感器,通过头盔瞄准具可获得360度的“无死角视野”效果)的强化版本,并没太多新意。至于机载激光武器、高超音速武器,目前欧洲相关的研发进度还无法与美、俄相比,炒作概念的宣传意味更浓一些。

  答案是肯定的。

二元矢量喷管:二元矢量喷管可以起到减阻增升的作用,相比轴对称矢量喷管有着无可比拟的优越性,然而中俄目前都没有实用化的二元矢量喷管,然而美国的F-22早就用上了。

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  五代机的一个重要指标是:在不开加力的情况下可进行超音速巡航。

AAW主动弹性控制机翼:机翼为了保持形状需要一定的刚度,这就带来了对应的结构重量,而AAW技术则是利用机翼形变带来的机翼截面积变化提高飞行性能。该技术的研究美国人开始于20世纪80年代,80年代中期,美国的RockWell公司提出了AFW(主动柔性机翼)的概念,中国对该技术的研究开始于2000年。

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  而现在国际公认的六代机标准之一是:更好的超音速巡航。

不得不承认,在目前公认的六代机关键技术领域,美国人都完全走在了前面,而且美国人不缺钱,所以不出意外大概率是美国人最先把六代机搞出来。

  “暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术,只有带上AR(增强现实技术)头盔才能看到仪表。

  问题是,怎么实现?很难,这需要航空发动机百尺竿头更上一层楼,但在材料技术没有大幅进步的情况下,航空发动机似乎已经发展到了极限。

第六代战斗机目前还是一个处在非常科幻的 概念之中 ,全世界各国空军方没有对其有一个统一的定义,现在也只有美国空军在2014年的时候,正式提出了要研发第六代战斗机相关的计划和方案。但颇为有意思的是,全世界范围之内,能够研发出第五代战斗机的国家都不多,目前唯一研发出来,并大批量装备部队的,更是只有中国与美国这个两个国家。

  综合来看,现阶段欧美多国提出的“六代机”仍处于炒作概念阶段,“暴风”也并不例外,甚至气动外形上比美国提出的“六代机”概念还要保守,最多只能算是“五代半”。对于世界上大部分国家来说,装备五代机(旧称四代机)的国家还屈指可数,仅有美国、俄罗斯、中国三大国具备独立研发五代机的能力,其中只有美国(F-22、F-35)和俄罗斯(苏-57)两国的五代机具备实战经验,且美国装备和使用五代机的时间最长,未来“六代机”如何发展,各国恐怕还是需要借鉴美国的相关发展经验和概念。(文/黄晋一)

  假设F-22的超音速巡航速度为1.5马赫,你想要六代机的巡航速度超过它,比如达到1.7马赫,则,减去驾驶舱和各种生命保障系统的重量,再减去飞行员自身体重后,就会更加容易实现。

按照目前的状况和形式来看,世界上第一个研发设计出依旧是美国,而且在不出现意外的情况下,美国空军即将装备的下一代主力战斗机机型,也就是被外界成为第六代战斗机,在2020年左右,其相关的实体战机就将面世了。也不用过太多的时间,美国空军也将会成为世界上第一个装备的第六代战斗机的国家。

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当然了,美国当然不会像五代战斗机那样,高处不胜寒很久才见到别的国家具备与自己相同的实力。未来很有可能当美国空军刚刚开始装备第六代战斗机时,中国也已经完成了相关第六代战斗机的研发设计工作,并开始相关的验证机试飞测试工作。毕竟中国也是世界上第二个完成第五代战斗机从研发设计生产制造,再到装备空军部队的国家。

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战机上的逃生弹射座椅

也能够明显的看的出来,全世界范围之内,各国空军装备战机的代数,已经是越拉越大了,有些军事实力稍微弱一点的国家,其空军装备的还是三代战斗机,而顶级军事实力国家的空军已经开始大批量装备的第五代战斗机了,面对这样巨大的战机装备代差,让这些军事实力弱小的国家空军,已经不具备在空中与世界军事实力顶尖国家的空军,在空中一较高下的实力了,甚至于连机会都没有。

  “风暴”战斗机全尺寸模型(美国雅虎新闻网站)

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六代机一定是以现代科技为粘合剂,用大量的钱堆出来的。

  (2018-07-20 00:05:00)

弹射座椅测试(图片来自俄罗斯空军。)

要造出六代机,国家意志、资金、科技能力必须三合一,缺一不可。

  [延伸阅读]俄新型无人战机今年将试飞:重达20吨 被誉为“六代机”

  


  参考消息网7月17日报道 美国《大众机械 》月刊网站7月10日报道称,俄罗斯正在为一款新型无人战斗机于今年晚些时候试飞做准备。“猎人”无人战机重达20吨,重量相当于一架载人战机,可执行高风险的打击和侦察任务。据塔斯社报道,这架无人战斗机将在2018年的某一时候进行首次试飞。

  更快的超音速巡航是六代机的标准之一,从这点来说,还在试飞中的美国X-47B亚音速无人机,以及未来的X-47C就不配称为是六代机。虽然其隐身能力可能更好。

★国家意志:

  报道称,俄罗斯在无人机技术方面落后于美国,但新的“猎人”无人战机可能有助于改变这种状况。这款无人机的研发工作始于2011年10月,当时俄罗斯政府与苏霍伊设计局签署了研发协议。这款飞机已被正式指定为“攻击-侦察一体化无人机”。在完成苏-57载人战机的研发工作后,苏霍伊设计局将加快“猎人”无人战机的研发工作,但苏-57战机的研发已再度被推迟。

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除了德国日本稍微有那么点不气势外,大概世界任何一个自觉还不含糊的国家都不缺造六代战斗力的国家意志,大家都在想,可有的国家是想造就能造,有的国家是想造不能造,有点国家是想造造不出,有的国家就是想想算了。

  报道称,“猎人”无人机是一款重20吨的作战飞机,考虑到无人机无需飞行员和生命保障系统,这一重量令人印象深刻。2011年,它被誉为“第六代战机”,由两台俄罗斯克利莫夫公司制造的非加力型RD-33MK引擎或一台源自于苏-57战机的引擎提供动力。塔斯社称,这款无人机拥有单一引擎,最高时速可达每小时621英里(1英里约为1.6公里),在亚音速范围内。上述照片据称是“猎人”无人空中战斗机,而且已被公布在某航空论坛网站上。

X-47B空中加油


  据塔斯社报道,“猎人”无人机的基础设计已完成,并在2014年进行了地面测试。这款无人机采用飞翼布局,外形类似于美国的RQ-170隐形无人侦察机。“猎人”无人机也是由复合材料制成,其表面具有反雷达涂层。这一切设计旨在让“猎人”无人机躲避雷达,并意味着它将在机舱内搭载精确制导炸弹和导弹,以避免雷达信号探测到悬挂在机腹和机翼的武器。

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★资金:

  塔斯社援引俄军方的话报道称,在使用载人战机面临重大人员伤亡的情况下,“猎人”无人机可“摧毁敌方防空系统、通信、指挥及控制站。”这将使“猎人”无人机在冲突一开始便能处理艰巨、危险的任务,从而为载人战机扫清道路。“猎人”无人机的研发工作正在新西伯利亚的奇卡洛夫航空厂展开。它将于今年晚些时候开始试飞。(编译/邬眉)

X-47B航母起降(图片来自Steve Helber。)

中国最不缺资金,买美债、进交会都说明中国在资金上几乎是要多少有多少。

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  更好的超机动性和隐身性

印度应该也不缺,因为印度是一个可以讨着饭请戏台班子唱大戏的主,穷大方惯了的。

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  当电梯加速上升时,我们会感觉自身体重增加了。这种现象可以用来理解航空上的“过载”。

美国看起来不缺钱,其实缺的厉害。要说穷,美国国债太多,已经事实上破产了,现在其实就是在靠消费它过去积累的国家信誉和势力过日子,今后能支撑多长时间,谁也不知道。

  资料图:“猎人”无人机的模型。

  显然,从电梯加速上升体验到的“过载”远远无法跟战斗机上的相比。

俄罗斯能不能承担研究六代机的大量费用,那要看他卖出去的石油价格之高低。反正手头一直是紧巴巴的,有个成语叫捉襟见肘就是说它了。

  (2018-07-17 00:14:02)

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英法德单个论起来都不太富裕,因为就算有钱也都用在福利享受上了,研究六代机这种勒紧裤腰带过日子的事想想都怕啊。

  [延伸阅读]美刊称F-22虽厉害但数量太少 对抗中俄须加紧研制六代机

  正常状态下,人体能承受的最大极限为正9G过载,当过载很大时,血液会从头部向下流向腿部,这必然导致脑部血液大幅减少,从而缺氧。很多飞行事故都是因为飞行员承受了超过人体极限的过载引起的。

日本在资金上充裕是说不上的,但勒紧裤腰带的狠劲比英法德强,所以要真研究六代机,还是有资金支持的。

  参考消息网7月18日报道 美国《国家利益》网站6月28日刊登戴夫·马宗达的文章《空军的F-22是世界上最危险的战斗机,问题是数量不够多》称,由于美国空军正在考虑F-15C战机的退役问题,F-22“猛禽”战机将成为该军种仅存的空优战斗机。

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其他国家就不用提了,别说六代了,就是研究五代机,在资金上也基本上没什么可能。

  报道称,毫无疑问,F-22是迄今为止最好的空优战斗机,远远超过其他战机,但美国空军只有大约186架F-22。在这186架仅存的F-22中,只有123架处于“战斗飞行”状态,另外20架被列为备用飞机。其余的飞机则是用于测试和训练。

在苏-37上首次完成的Kulbit机动(图片来自Henrickson。)


  报道称,目前美国空军装备F-22战机的只有6个前线中队——而不是所需的10个——其中所有中队的飞机数量都比其他战机部队更少。其中5个中队有21架F-22处于“战斗飞行”状态和2架备用机,另外一个中队则有18架处于“战斗飞行”状态的F-22和2架备用机。测试和训练用机也出现短缺——第422测试和评估中队被迫在内华达州内利斯空军基地与其他部队共用大约12架F-22战机。

  然而,为追求战机超强的机动性,迫切需要飞行员能承受的过载越大越好,只可惜,臣妾做不到呀。

★科技实力

  相比之下,一个兵力充足的战斗机中队通常拥有24架作战飞机和3架备用机。这是最有效的模式,可以确保一个战斗机中队实施平稳和具有成本效益的作战,并且是大多数F-15、F-16和F-35战机部队的标准配置。

  可如果是无人战机,其自身飞出一个20G的过载是轻轻松松的。

中国研制歼20,比美国晚,但后来居上,而不是一直追着美国跑。如今研发能力已经超越了美国,除了发动机还是个短板外,其他都不是问题。今年珠海航展歼20首次编队飞行,说明我国的隐身战斗力已经进入实战状态了。而且这种高调亮相,大概也在暗示着我国在六代机的研制上已经有了一定的进展。

  报道称,此外,除了飞机短缺的F-22战机部队之外,其他战机都有足够的飞机配属测试和训练部队——并且在那里,损失一架飞机并不会显著影响整个部队的实力。

  同样,六代机的标准之一是更好的隐身性,然而……

美国的隐身战斗机出来的早,但这并不能说明美国就一定一直领先于其他国家。从F22和F35的情况来看,美国很有点解不开锅的意思。这个有点像当年的美国载人登月,就算是真的,也是突然爆发了那么一下,然后就再也达不到当年的那种水平了。

  不幸的是,由于空军库存中的F-22战机很少,所以这些F-22战机部队的行动次数十分频繁。

  有人战机的隐身性也是无法与无人机相比,因为战机上的座舱盖是透明的,虽然采取了镀膜处理,但其依然是雷达波较为容易射入的地方之一。

俄罗斯在隐身机的先进技术上面看来乏善可陈,没有什么实质上的突破,大概还是在吃老本。

  报道称,事实上,随着俄罗斯和中国加紧挑战美国,对空军F-22机群的要求只会增加。简单的事实是,没有足够的F-22可用。

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其他国家连五代机俱乐部的大门都没进,说研制六代机无疑于痴人说梦,研究个六代机毛啊?

  然而,建造更多的F-22战机并不是解决办法。空战司令部正在研究如何使F-22战机在21世纪30年代及其以后时期继续发挥作用,直到21世纪60年代其使用寿命结束为止。话虽这么说,随着时间的推移,以及新的防空系统和新战斗机的研制和推出,F-22将越来越受到对手的挑战。

F-22上的座舱。


  报道称,俄罗斯和中国等潜在对手正在实施计划,以挫败“猛禽”和美国的总体空中优势。可能会发生的是,F-22将与第六代战机合作,合作方式类似于今天第四代和第五代飞机之间的关系。F-22将取代F-15C战机作为高低搭配的低端。

  战机座舱是一个空腔结构,雷达波射入座舱后,会发生多次反射,形成腔体反射效应,这会在一定程度上减弱隐身性。

综合来说,中国在研制六代机上一定是愈战愈勇,最后一定会把所有的对手远远的甩在后面。

  空战司令部分析师汤姆·麦金迪尔说:“当第六代战机上线时,它将被设计为可与F-22和F-35等第五代战机一起使用并实现互操作。”(编译/尹宏义)

  但无人机却没有这样的弊端。

美国主要是个资金问题,借着钱研制六代机底气不会那么足的,一旦美元霸权不再,美债发不出去,那就哭吧。

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  六代机就一定是无人机?

俄罗斯也许唯一的出路是和中国联合来搞六代机,打打下手还是可以的。

  资料图:美国空军F-22战斗机。

  没有这么绝对,事物的发展总是有一个过程。

德国日本唯有梦里才有六代机,说不定七代机也可以有。

  (2018-07-18 00:09:02)

  就好比移动支付,当其刚兴起时,若我们就预言2020年全是移动支付,这是不对的。我们只能说,移动支付的份额会越来越大,但传统支付还会存在。

英法还是向美国买吧。当然,前提是美国得有本事研制出六代机。

  最重要的是,现在的无人机,其人工智能程度依然很低,在很多方面其无法与有人战机相比,这是事实。

印度?这事得问张局座。

  举个例子,和平时期,俄美战机在某空域互相挑衅,俄战机突然打开火控雷达,但美战机飞行员知道,这只是更进一步的挑衅而已,并不代表对方就敢发射导弹或使用机炮扫射。但如果美战机是无人机,它该如何做?当它发现对方已打开火控雷达的瞬间,有可能,只要0.01秒的时间,它自己的空空导弹就先发射出去了。

其它国家还是研制个六代机的模型吧,毕竟那也是六代机。

  所以,更大的可能是,六代机将是一个有人与无人共存的状态。实际上,美国也是这么做的,他们的六代机方案不是只有一个,而是两个。这也是为什么,波音公司在提交自己的设计方案时,是一起上的。

第六代飞机到底应该是个啥样还说不好。现在提出的六代机方案,我都不太看好,原因无他,成本太高。

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随着科技发展,现代战机的成本和造价突飞猛进。不用说六代机,五代机现在全世界都没几个国家用得起了,即使经济实力最强的中美,造五代机也是抠抠嗦嗦,四代机F15.16.18美国可以造几千架,但F22服役快15年了,总共才造两百多架,J20也不会便宜到哪里去。

波音公司六代机F/A-XX 设计概念图,有人(上)无人(下)(图片来自波音。)

至于现在可能出现的六代机,众说纷纭,粗略的看了一下,无非是更强大的发动机,更优越的隐身性能,更快的速度和巡航高度,更先进的电子和雷达系统,更完美的人工智能,以及更更更高企的造价。

  美国2019年国防预算高达7160亿美元,相当于其后9国军费总和。所以,在六代机的研制上,土豪大可以有人无人一起研制,未来一起共存,这是最保险的方案。无论未来怎么走,他们都不会输在起跑线上。

按照五代机的造价推断,现在预研中的六代机,很可能单架造价高达上百亿美元甚至更高,更不用说一架战机的运行和维护费用往往数倍于造价。这么恐怖的费用,在下一次工业革命前,别说德法英日这种中等国家,即使以超级大国的国力也很难承担。

  但对于国防经费有限的国家,比如法国、俄罗斯等,如果还是有人无人一起折腾,把有限的经费平均分成两半,那么研制出来的战机恐怕就会失去竞争力,一步慢,步步都慢。

因此,个人觉得现在关于下一代战机的构想很可能陷入了一个误区。造价如此高昂的下一代战机,任何国家都不可能大规模装备,技术再先进的武器,在数量有限的情况下也不可能对战争起到多大的影响。

  有人还是无人,归根到底,这还是取决于各国对人工智能和其他相关技术的未来判断。若法国判断出,即使到2090年,人工智能也无法代替飞行员,有人战机一定能打败无人战机,则,恐怕他们不会在六代机上选择无人模式。

所以,我认为这些预研,不是为未来战争做准备的,更多是一种技术积累和储备。

  反之,若俄罗斯判断出,2030年六代机服役,而那时人工智能将会很成熟,则俄罗斯估计会把更多经费放在无人模式上。

在我看来,下一代战机,很有可能是以现有成熟的技术为平台,方便批量生产的无人机群。

  这不是第一次,也不是最后一次,人工智能与军事相连。

这种战机,应该是以单机体积只有现有战机三分之一甚至更小,携带小型动能武器或制导武器的无人机组成的大规模机群。它们应该由陆基、海基甚至天基的指挥中心操控,无需复杂的生命维持系统,也不用当今战机携带的巨大的雷达和电子系统,它所需的仅仅只有信号接收发装置和武器以及动力系统。

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)  

因为无需庞大的生命维持和电子系统的拖累,所以气动外形上会更加灵活,雷达截面和隐身性能也更优越,可以使其在面对传统战机时取得更大的优势。即使单挑都可能做到不虚,更不用提其最大的优势是它的数量。

  出品:科普中国

去掉生命维持和电子系统后,这种飞机对发动机的要求也会大大降低,所以造价会非常低廉。对一个大国来说,战前和战争期间可以生产的数量可能是数以十万或者更高数量级,不是以往任何一种战机可比的,甚至有可能在战场上达到如科幻片中那种铺天盖地的效果。

  制作:寒木钓萌

在这种等级的数量优势面前,传闻中的六代机即使有一定技术优势,也无法与之抗衡。

  监制:中国科学院计算机网络信息中心  

作为一个伪军迷,这是我的一愚之得,不值一谈,望大神指点一二。

战机技术迭代需要扎实的基本功,这意味着在当今时代,后者想要跨代超越前者,弯道超车变得越来越难。没有深厚的技术储备以及完善而先进的工业体系,很难做到大的突破。从这个层面分析,当今世界具备开发第六代战机的国家无非那三个,美中俄。美国几种六代机设想方案

美中俄三国都是在现有五代机(俄标)的基础上进行第六代战机开发计划的,这就意味着这三国将会比其他潜在竞争者拥有更高的成功几率。目前,美国已经装备了两款五代机,F-22和F-35,后起之秀中国也赶了上来,分别装备一款(J-20)以及测试一款(J-31).而曾经的霸主之一的俄罗斯(苏联)则有所衰退,但依然在费了九牛二虎之力后成功研发了一款五代机,代号“苏57”。至于其余的欧盟,日本,土耳其,印度,韩国和印尼之流,其五代机计划要么已经夭折,要么仅仅是PPT图画,要么仅仅存在设想中,能不能最终成型还是个未知数。俄罗斯六代机方案

五代机尚且如此之难,更进一代的六代机又怎么可能简单呢?!在没有五代机打基础的情况下想要直接开发六代机,无疑是难于登天。即使是已经开发使用了五代机的美中俄,也不敢保证真正能够开发出六代机。当然,如果要说当今世界哪个国家最有希望第一个开发出六代战机,那还是得美国莫属。之所以是美国,只要是跟六代机所需要的技术突破相关。美国F-22“猛禽”隐形战机

目前公认的六代机的关键技术主要有4项,包括: 变循环发动机 ;新一代可靠性更强的碳-碳复合材料; 机载作战辅助AI ;二元喷管/二元矢量喷管 AAW(主动气动弹性机翼)。这几项关键技术中,美国在某些方面传闻已经取得突破性进展。比如,有资料显示,美国已经成功开发出变循环发动机,正在进行测试中;高性能航空材料一直是美国强项,跟五代机隐形战机的隐形涂层一样,美国有很大机会攻破;至于Al技术,美国拥有当前世界最强大的Al人工智能技术储备,不管军用民用,都引领技术潮流;至于矢量喷管以及翼身融合技术等,美国已经在五代战斗力以及隐形轰炸机上所实验,想来技术储备是很充实的。因此,美国具有当仁不让的首发优势。变循环发动机示意图

值得一提的是,中国也在积极推动六代机项目。据J20总设计师杨伟先生介绍,J-20只是中国航空工业突破的一小步,中国预计将在2025年左右取得更大的突破。外界普遍认为这是官方首次对中国第六代战机的透露。结合中国制造2025的国家战略规划以及航空技术迭代的期间,可以预测,下一代战机的出现时间应该会在2025年前后。让我们拭目以待吧!中国六代机设想图

当今世界五代机的浪潮方兴未艾,六代机的概念都还未曾定义,但是各大强国显然都想抢占科技制高点,纷纷推出了自己的所谓六代机计划,那这些计划靠不靠谱,哪个国家能够最先研制出六代机呢?我们不妨先来看看有哪些国家有六代机计划,然后再分析这些国家中谁最有能力和需求研制六代机,这样就能大致推算出谁能最先研制出六代机了。

美国F—X项目

2015年,美国空军启动下一代空空战斗机项目,代号F-X,预计2018年完成六代机预研分析工作,10年内出原型机,2035年之前列装空军。(波音公司给出的六代机效果图)(洛克希德马丁公司六代机效果图)

俄罗斯猎人无人机项目

根据俄罗斯媒体消息,俄罗斯国防部人士透露,俄罗斯的六代机将以目前最先进的“猎人”无人机为原型进行研发,未来六代机将实现无人驾驶,具备自主飞行和作战的能力,无需人工进行任何干扰。(苏霍伊公司设计的猎人无人机,怎么看着像个飞碟?)

英国暴风战机

在今年的范登堡航展中,英国人公布了自己的六代机模型,名叫“暴风”,根据透露出来的消息,暴风战机将装备激光武器,实现无人驾驶,可以释放指挥无人机蜂群作战。

法德联合制造未来欧洲战机

今年4月,法国达索公司宣传片中透露出的“未来欧洲战斗机”俨然一副六代机风格,6月份,法德两国国防部长共同签署协议,落实两国共同开发新一代战斗机协议。

日本F—3项目

日本最近公布了所谓未来F3战斗机的设计图,并且直接将其定义为“第六代战斗机”,日本为六代机定下了3I的标准,即所谓的“信息化、智能化、快速反应”。

中国的六代机猜想

虽然目前没有我国关于六代机的任何猜想,但是按照我国装备一代、研制一代、预研一代的优良传统,六代机项目恐怕早已提上了日程。所谓皇上不急太监急,在2016年我们的邻居韩国(bangzi)的中央日报就已经替我们想好了代号,叫歼28。(韩媒意淫图,我觉得我们的肯定比这好看!)(网传我国六代机图)

评奖时刻

其实现在对于六代机的定义和第四代坦克一样,国际上没有通用的标准和性能要求,如果按照工业实力和五代机递进来看,英国只有研制四代机台风的经验,而且退出欧盟后,独木难支,所以未来不看好。

而日本呢,四代机都是半吊子的F2,五代机心神也被F35拉下了马,独立研制六代机实在是不切实际,如果未来没有美国爸爸帮忙,六代机就当是梦吧。

法国军工实力雄厚,德国制造业牛逼,法德合作经费上也不缺,唯一缺的就是两者都没有五代机研发经验,如果想搞弯道超车确实困难了点,但是这两个不缺钱又不缺人才的国家如果真心合作,六代机还是有可能搞得出来的,不过时间上可能需要花费很久。而最有可能先研制出六代机的依然只有中美俄三个目前五代机拥有国,但是俄罗斯目前经济太衰弱,兜里钱不够,苏57都面临难产,六代机可能进度会拉下不少,所以剩下玩的转的就是中美,目前中国朝气蓬勃,各项实力都在稳步增长,虽然五代机落后了美国十多年,但是六代机研发却很有可能后来居上,所以中美在六代机上肯定呈现你追我赶的趋势,鹿死谁手还犹未可知!

我是兵说,我来回答。

近期,关于六代机有两个重要新闻。一个,是俄媒说他们最新的“猎人”无人机将成为第六代战斗机的原型,并叙述了六代机的主要特点,即无需飞行员操作、拥有人工智能、可独立遂行作战任务并返回机场,但在武器使用选择上还需要人来操作。另外,苏霍伊公司已生产出了第一架“猎人”无人机的原型机,年内将进行飞行试验。

另一个,是在英国开幕的范堡罗航展上,英国人在一个模型面前,好好的吹嘘了一番。说什么这就是大英帝国准备研发的第六代暴风战斗机,准备投入20亿英镑,2030年服役,这架飞机马上让英国空军成为世界第一。真是S壳郎打喷嚏,好大的口气!

资料显示,“猎人”无人机起飞重量20吨,采用隐身技术,许多专家猜测其飞行速度可达到1000公里/小时,这样的数据符合俄罗斯在六代机研发之初的要求。2016年3月,俄开始研发无人机后,就有专家指出无人机就是基础机型,因为无需考虑飞行员超载限制,会让战斗机机动性达到新水平,获得高超音速,具备进入近太空的能力。

如果说俄罗斯的模型还有点靠谱的话,以英国这样的二流实力,只是刚拿个模型或者技术验证的壳子,八字还没一撇,就吹嘘自己马上要生产六代机,那完全是焦虑综合症的表现。

编辑:军事资讯 本文来源:俄六代无人机改有人机 原型机选定"猎人"攻击型

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