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印度不满法国或购日本潜艇金沙官网手机网址 或

时间:2019-09-30 16:49来源:军事资讯
出品:科普中国 4月6日,印度首艘鲉鱼级潜艇在孟买马扎冈船坞有限公司下水,该艇由法国提供技术和关键部件,在印度本土组装生产。不过,当初订购鲉鱼级的印度海军却充满了愤懑

  出品:科普中国

  4月6日,印度首艘鲉鱼级潜艇在孟买马扎冈船坞有限公司下水,该艇由法国提供技术和关键部件,在印度本土组装生产。不过,当初订购鲉鱼级的印度海军却充满了愤懑,由于同法国的合作充斥着摩擦与矛盾,这艘本该在2012年12月交付的潜艇整整拖延了两年半才下水,而且后续姊妹艇的建造工作仍未理出头绪,因此印度海军已决定抛弃法国伙伴,将下一批潜艇采购合同交给别的国家。

金沙官网手机网址 1“柯林斯”级 澳大利亚金沙官网手机网址 2

  策划:肖春芳

  一波三折的生意

  • 名称:“柯林斯”级常规潜艇
  • 建造时间:1989
  • 下水时间:1993年8月28日
  • 服役时间:1995年
  • 制造厂:澳大利亚工业部
  • 满排吨位:2000-5000吨
  • 活动范围:太平洋

  制作:中新起乐军情观察室

  据印度《星期日卫报》报道,2005年,印度内阁安全委员会批准价值41.6亿美元的军购合同,向法国DCNS公司订购6艘鲉鱼级潜艇。根据要求,法国应该向印度转移技术,以便在印度国内完成6艘潜艇的组装和零件制造工作,首艇交付日期定在2012年12月。

“柯林斯”号

  监制:光明网科普事业部

  然而,法印两国此后的合作却变得磕磕绊绊。先是印度船厂的船台被法国专家组认定为不合格,印度船厂原有英制工具也都要换成公制工具。在对船厂进行一番改造后,潜艇终于可以开工建造时,印度方面却发现由于签合同时只注意购买潜艇设计、建造技术和作战系统,却没有注明传感器、推进系统和相关子系统应自动包含在合同之内,结果法国人把有关设备价格从8亿美元抬高到13亿美元。印度不得不多掏数亿美元。

技术数据

  • 编制:36人
  • 舰长:77.8米
  • 型宽:7.8米
  • 满载排水量:3,353吨
  • 续航距离:10节航速水下通气管航行9000英里
  • 航速:20节
  • 水上排水量:3,051吨
  • 水下排水量:3,353吨
  • 潜航深度:300米
  • 自持力:70天

  209级常规潜艇(英文:Type 209 submarine),是德国的一款出口型潜艇,德国海军并没有装备。这在潜艇发展史上也是没有先例的。

  之后,由于马扎冈船厂此前没有接触过鲉鱼级这样要求极高加工精度的潜艇,因此在艇壳焊接、设备舾装和管线敷设方面屡屡被法国监造团队和印度海军代表要求返工,导致工期一拖再拖,造价也一路走高。其实,此次首艇下水只是潜艇外壳和耐压艇壳安装完毕,还要将其拖送到印度海军船坞工厂安装军事设备,并进行一系列海试。

武器装备

  • (1)导弹:反舰导弹——麦·道“鱼叉”反舰导弹;
    (2)鱼雷:6部533毫米(21英寸)口径艇首鱼雷发射管;古尔德MK 48 Mod 4鱼雷;
    (3)水雷:44枚鱼雷发:射管发射;
    (4)诱饵:2部SSE反鱼雷诱饵。

  柯林斯级潜艇是由澳大利亚工业部门生产的,被普遍认为是世界上常规潜艇中能力最强的一种潜艇。澳大利亚官员称,世界上没有其他常规潜艇在技术方面能超过"柯林斯"级潜艇,在水中,柯林斯级常规潜艇几乎无法被发现。

  本级艇是以鱼雷为主要武器的中型攻击潜艇,分为1100、1200、1300、1400、1500五个类别。各型艇的吨位、武器设备略有差异,但技术性能大体相同。

  如果一切顺利,刚刚下水的这艘鲉鱼级潜艇可能在2016年9月服役。至于剩下的5艘鲉鱼级潜艇,印度马扎冈船坞有限公司声称将在随后时间里以每9个月完工一艘的速度交付,不过外界对此并不抱太大的希望。

结构特点研制历程使用情况型号演变

  209型潜艇的特点主要有如下几点:一是该级潜艇战技性能先进,优于或至少不低于其他出口国家的潜艇;二是原联邦德国潜艇建造技术位于世界前列,不仅有丰富的建造经验,而且具有良好的质量信誉;三是该级艇的排水量大小适中,构成系列丰富,可供用户自由选择,满足其不同需求;四是周到的售后服务及许可证建造,交艇后可继续提供技术保障和修理服务,确保零部配件供应,并可通过转让建造许可证在所在国任何船厂建造,或提供图纸、装配件及配套设备,在所在国船厂进行组装;五是可实行技术转让,帮用户建造潜艇,包括代培接艇人员;六是武器装备与发射系统先进,其气动无泡发射系统,既能发射电动鱼雷,也能发射热动力鱼雷和潜用鱼雷;七是设计余量大,为改装升级留有余地;八是价格比较便宜。

  纸面性能“凶猛”

结构特点

带突出整流罩的钝圆形艇首; 指挥塔围壳外形低矮细长,前缘稍向后倾; 指挥塔围壳顶部后缘有特别的平台延伸; 指挥塔围壳较下方装有传统潜水舵; 艇体横剖面呈圆形; 艇尾“x”形尾舵水线上可见。

  209级常规潜艇从1968年开工建造外销以来,已成功出口到希腊、土耳其、韩国、秘鲁、巴西、印度、南非等14个国家和地区,在全球各地已生产同型艇近71艘,是西方国家中外销量最大的常规潜艇。

  鲉鱼级潜艇是法国于1996年公开的专为外销设计的常规动力潜艇。采用水滴形外壳,并尽可能减少了艇体外附属物。艇上主要设备广泛采用浮筏技术,关键部位还使用了双层减震,精心设计的螺旋桨具有较低的辐射噪声。由于潜艇的耐压壳体采用高弹力钢建造,重量较轻,可使艇上装载更多的燃料和弹药。得益于高度自动化设计,该艇的人员编制只需31人,正常值班仅需9人。1997年12月,智利海军曾订购2艘该型潜艇,首艘于1998年7月在法国造船局瑟堡造船厂开工建造,2004年交付。西班牙海军也曾订购4艘该级潜艇。

研制历程

1981年,澳大利亚海军宣布了建造新一级潜艇的计划,最后选择了瑞典考库姆的471型方案,并选择了2家作战系统供应商。

1985年,签订了设计方案合同,由瑞典考库姆公司与澳大利亚3个公司组成的澳大利亚潜艇公司作为主承包商。

1987年6月3日,该公司与该国海军在堪培拉议会大厦签订了建造6艘“柯林斯”(Collins)级潜艇的合同,由该公司位于澳大利亚南部的阿德莱德造船厂承担建造任务。

首艇“柯林斯”号于1989年分首尾两段在瑞典考库姆公司船厂建造,1993年运抵澳大利亚,艇体的其他部分均在澳大利亚建造。该艇于1993年8月28日下水,1996年7月27日服役。第2艘“法恩科姆”号于1991年3月开工,1995年下水,1998年服役。3号、4号艇已于1999年服役,5号艇2000年8月服役,6号艇计划2001年服役。

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  印度订购的鲉鱼级,水下排水量从基本型的1650吨提高到1750吨(最后2艘还要安装AIP推进系统,水下排水量增至2000吨),潜艇长约67米(装备AIP推进系统时艇体长度增至77.5米),耐压壳体直径6.2米,水下最大航速20节,水面最大航速12节,潜深300米。据法国DCNS公司介绍,鲉鱼级艇如果安装AIP推进系统,就能获得接近核潜艇的远程潜航能力。

使用情况

该级潜艇由瑞典久负盛名的考库姆造船公司设计并参与建造的,其性能、武器威力、安静性和自动化水平都属世界先进水平。

该级潜艇装备了6具533毫米鱼雷发射管,分 3组布置在左右两舷,共可发射鱼叉潜射反舰导弹和MK484型鱼雷23枚,配备44枚水雷,武器威力较为强大。

“柯林斯”采用了法国专门为其研制的塞伊拉综合声纳系统,提高水下探测能力。该系统是现行常规潜艇装备同类系统中性能最先进的(包括艇首声纳、侧面阵声纳和被动拖曳声纳),具有探测距离远、自动探测和跟踪、抗干扰、能分辨假目标等特点。

该级艇的主要使命任务是反舰、反潜、警戒、搜集情报、布雷和执行运送潜水员登陆等特种任务;活动海区为中远海。

  鲉鱼级潜艇充分吸收了法国DCNS公司和泰利斯公司在潜艇声呐、指挥及武器控制系统方面的技术积累,其武器控制、电子支援系统、导航系统、战术综合作战系统等子系统采取分布式模块化结构,依靠双冗余数据总线,可通过6个互相关联的双屏多功能彩色显控平台进行操控。值得一提的是,由于大量采用成熟的商用硬件和开放式UNIX系统软件(如高速RISC微处理器、TCP/IP通信协议、视窗图表操作界面),其控制系统可方便地进行升级。

型号演变

“柯林斯”级潜艇的舰名(舷号)分别为

  • “柯林斯”号(S73)
  • “法恩科姆”号(874)
  • “沃勒”号(S75)
  • “德查纽克斯”号(876)
  • “希恩”号(S77)
  • “兰金”号(S78)

  这艘鲉鱼级潜艇安装的CSU-83综合声呐系统由德国厂商提供,是按照印度要求购买的产品。该系统除了常规的主、被动声呐和PRS测距声呐外,还加装了舷侧被动声呐阵列和拖曳式声呐。由于采用了全数字化技术和并行网络结构,声呐系统能同时监测8个可疑目标,被动声呐可探测30-60千米范围内的水面舰艇,主动声呐的探测距离可达20千米。

  在武器方面,鲉鱼级潜艇艏部有8具鱼雷发射管(口径533毫米),可发射鱼雷和潜射反舰导弹,并具有快速装填能力。鲉鱼级平时携带16枚重型鱼雷,必要时还可换装水雷和导弹。印度要求法国为其提供SM-39“飞鱼”反舰导弹。该导弹通过鱼雷发射管从水下发射,重约675千克,射程4-50千米,弹头装药165千克。

  靠不住的合作伙伴

  印度《星期日卫报》报道称,印度内阁安全委员会当初希望通过引进鲉鱼级潜艇,从法国获得技术输出和业务培训,以“移交-经营-移交”的合作方式建立起先进的潜艇生产线。可是项目实际运行的结果却让印度人非常失望,不仅项目支出远超预期,船厂也严重依赖法国公司的后勤支援和技术协助,船厂在艇壳焊接工艺方面无法达到大规模生产的要求,无法进行有效的质量控制,令印度海军极为不满。

  为了寻求解套,早在2007年,印度国防部又公开提出第二份潜艇采购项目,采购数量仍是6艘,被称为“75I工程”。可是该项目折腾多年,却难有起色。据《印度时报》报道,2015年初,印度向日本政府发出建议书,探讨日本企业参与“75I工程”,并向印度转移苍龙级潜艇建造技术的可能性。根据业内人士透露,印度方面的建议书提议由日本和印度建立一家合资企业,为印度建造6艘苍龙级潜艇。

  另据印度DHNS网站称,不管印度与日本的潜艇谈判有无结果,至少法国公司“出局”已没什么悬念,因为法国鲉鱼级潜艇采购案中的涨价风波让印度军方意识到法国是一个“靠不住的合作伙伴”。(黄山伐)(新民晚报)

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