库尔斯克战役苏军赢得世纪坦克之战

时间:2019-10-01 17:59来源:金沙网站手机版
原标题:苏德战争爆发时,苏联空军实际战备水平到底如何 随着解放战争的进展,中共中央一方面加紧筹备建立新中国,另一方面大力加强已解放城市的防空作战。 第一节 希特勒发起

原标题:苏德战争爆发时,苏联空军实际战备水平到底如何

随着解放战争的进展,中共中央一方面加紧筹备建立新中国,另一方面大力加强已解放城市的防空作战。

第一节 希特勒发起新一轮攻势

德军自1941年6月入侵苏联至1943年年初,已经损失了200万以上的兵员。 除了历年的征补外,希特勒在1943年1月13日又发布了“防卫第三帝国”的总动员令,其中把男子征召的范围定在16至65岁。这样,德军此刻仍然能在东线保有198个师。 虽然素质不如往昔,但是其整体实力仍旧不可轻视。只是军备的生产一直赶不上作战的损耗,从而严重影响了德军的战斗力。例如1943年1月时,东线全部18个装甲师竟然只有495辆坦克可用,其困境可想而知。 与德军形成对照的是,苏军方面自从斯大林格勒大胜后,利用潮水般的猛攻解放了许多城市,并从中获得了大量的武器装备和充足的兵源。同时,苏联庞大的工业能力也源源不断地供给前线军备。 更值得注意的是,苏军T-34坦克的出现使德军也渐渐丧失了武器上的优势。这样,德军便陷入了被动的局面。 面对东线的严峻态势,转任南方集团军司令的曼施坦因,向希特勒提出了两种选择:其一是放弃邓尼茨河附近的土地以引诱苏军深入,待苏军战斗力衰竭后再予以反击;其二是乘苏军尚未完成攻势准备前先行发动攻击,借助大规模的包围及歼灭战重创苏军。 然而,不论是“先攻”或者“后攻”,对曼施坦因而言,充其量不过是在东线上造成一个和局罢了。 对兼任陆军总司令的希特勒来说,东线的攻守问题不仅仅是个战略问题,更是个重要的政治问题。斯大林格勒大败之后,轴心国之间隐隐产生了一些动摇。 希特勒认为,若采取“后攻”,不仅将被迫放弃无数德军用鲜血与生命换来的广大的土地及资源,更会对巴尔干半岛上的轴心国家产生不良的印象。唯有采取主动攻势才能重新巩固“德军无敌”的神话,以加强各盟国的向心力。而且此时土耳其的问题也很棘手,同盟国及轴心国都想争取土耳其加盟,德军势必要在东线有所表现。 凡此种种因素,迫使希特勒作出了“先攻”的决定,而库尔斯克战线的突出部分正是攻击的最佳目标。 斯大林格勒惨败之后一直苦恼不已的希特勒决定先发制人,以库尔斯克为突破口,发起新一轮攻势,歼灭苏军主力兵团,保住奥廖尔突出部,为中央集团军群和南方集团军群的进一步东进创造有利条件。希特勒为此将集中50个陆军师,共90万人,2000多辆坦克。如此大规模的军事准备苏军岂会视而不见? 苏军通过有效的情报侦察,对希特勒的企图了如指掌。统帅部决定后发制人,先在库尔斯克地域以坚强的防御作战拖垮进攻的德军,尔后发起反攻,回兵削掉奥廖尔突出部。苏军在该地域投入了中央方面军和沃罗涅日方面军,共130万人,坦克也达近3000辆,另有草原方面军的强大预备队作后援。 1943年4月15日,德军开始拟定第六号作战行动。由中央集团军及南方集团军对库尔斯克一带的突出部分实施南北夹击,企图包围并歼灭其间的大量苏军。 依照曼施坦因的计划,攻势应当在5月初融雪期结束后发动,只要苏军整补还未完成,德军便有可能重演1941年的大胜。但是许多的因素使得攻击发起日一延再延,结果白白地延误了大好战机。 其中最重要的因素便是坦克数量的不足,重坦克更是如此。德军入侵苏联初期虽然在坦克数量上居于劣势,但是仍能靠优秀的乘员以及新式坦克打败苏联。 但是随着战局的发展,出现了新的变化:苏军在1941年年底又研制出了新型T-34型坦克,这种坦克无论在火力、防护力还是机动力方面都比德国坦克优秀。因此,德军对新型坦克的需求已是迫在眉睫。 为此,德军也研制开发了新型“豹式”坦克以及“虎式”坦克。其中“虎式”坦克是搭载88毫米反坦克炮的重装甲坦克,深得希特勒的厚爱。希特勒甚至认为一个“虎式”坦克营即抵得一个普通坦克师的战斗力,因此坚持要等到拥有足够的数量时才发动攻击。然而此时“虎式”和“豹式”坦克的月产量不过各25辆而已。 不过这种窘状很快便得到改善。1943年2月,德军“装甲部队之父”古德里安将军出任德军装甲兵总监,肩负起重建装甲部队的任务。另外,修贝亚接任军需部长,统一并强化了德国的军需生产。由于这两人不断努力,德军装甲部队又渐渐恢复了元气。 1943年5月,北非的25万轴心军向英美盟军投降,这对希特勒而言无疑又是一个沉重的打击。而且,在扫清非洲障碍后,英美联军极可能在近期内进攻意大利,这也是个潜在的威胁。 在东部前线,越来越多的情报显示出苏军已经加强了库尔斯克一带的兵力。德军的攻势越往后延,苏军的防御工事就越坚固。况且此时苏联正以每月近千辆的速度生产T-34型坦克。德军担任北面主攻的第九军团指挥官摩德尔不得不一再请求增加部队,以面对越来越强的苏军。 这许多因素使得希特勒一再延后攻击发起日,直至7月初,德军才算完成攻击准备,而曼施坦因原本计划的时机早已不存在了。 与德军一筹莫展的境况相比,苏军也强不到哪儿去。在红军最高指挥部内,斯大林和以朱可夫为首的将军们也面临着“先攻”或“后攻”的抉择。然而他们借助于“露西”间谍网的帮助,准确而迅速地作出了决定。 “露西”是鲁道夫·李斯特的匿名。他在第一次大战时即加入德军,但他却是个彻底反纳粹的人。纳粹兴起后,李斯特偷偷组织了10名反纳粹的军官,这10人都留在战后的国防军中,其中5人升至将官。8人任职于国防军最高司令部,另两人任职于德国空军。 李斯特本人则住在瑞士,随时将手下得到的情报传到苏联,这些情报后来果然起到了重大的作用,连李斯特自己也始料不及。 早在1943年4月,“露西”即对红军提出了警告:德军将在泥泞期结束后立即发动夏季攻势,而库尔斯克的突出部正是德军的攻击目标。由于情报准确,再加上希特勒一再延后开战日期,苏军遂得以从容布置防御阵地,静待着德军的攻击。 对垒双方都深谙空中支援之道,为此都投下了血本。德国空军集结了2000余架飞机,占苏德战场的70%。其中13个大队专门从德国本土和法国、挪威调来,这当中不乏能征善战的精锐之师,包括曾击落近千架敌机的第三战斗联队、第五十二战斗联队,以及俯冲轰炸航空兵主力——曾在波兰参与维卢尼大屠杀、在海上击沉苏联“玛拉塔号”战列舰的第二俯冲轰炸联队。 苏军的投入也并不逊色,他们投入了中央方面军空军第十六集团军、沃罗涅日方面军空军第二集团军、西南方面军空军第十七集团军和远程航空兵主力兵团,共有飞机3100架,兵力数量远远优于德军。 苏军的主力战斗机是雅克-3、雅克-9和拉-5,性能与德国最新型的Me-109G和FW-190A大体相当,特别是拉—5H型属最新改进型,首次投入战场。该型飞机发动机1850马力,比一般战斗机高出80马力,机动性好,坚固耐用。 苏军在库尔斯克一带共集结了130万名士兵、超过2万门的火炮和3500辆坦克,他们分属北边洛克索夫斯基指挥的中央方面军以及南边瓦图丁指挥的佛洛尼兹方面军。另外库尔斯克的北面有帕波夫指挥的白扬斯克方面军,南边是马林诺夫斯基的西南方面军。其后的预备队则是可涅夫指挥的斯帝普方面军。这些兵力合在一起,总数超过200万,坦克更多达5000辆。 苏军把这项行动取名为“库图佐夫作战”。苏军在德军可能进攻的方向,以层层的地雷、铁丝网、碉堡及战壕构成一个巨大的防御阵地。 据估计,平均每千米正面埋下了1500枚以上的反坦克地雷以及无数的人员杀伤雷。其密度是莫斯科防御战的6倍,斯大林格勒会战的4倍。 与此同时,苏军一道道的壕沟及反坦克阵地也布满了库尔斯克地区。光是中央方面军就挖了大约54公里的战壕。每个阵地有三五门重型反坦克炮,并有交通壕互相联结。苏军将许多反坦克炮放在改装的农舍中,前线的坦克也开进坦克壕中,仅露出炮塔射击。这种阵地战准备的规模之大,也是历次战争中罕见的。 为了防御德国空军的攻击,苏军在库尔斯克突出部内集结了9个防炮师、40个防空团、17个防空营,甚至还有10列防空装甲列车。 在苏军做好了充分准备的同时,德军至7月初也已完成所有的攻势准备:担任北面夹击任务的是克鲁格指挥的中央集团军,下辖第二装甲军团及第九军团,担任主攻的第九军团由摩德尔指挥,辖有6个装甲师、1个机械化师及10多个步兵师。大约有960辆坦克、2400门火炮,第二装甲军团则防守奥廖尔突出部以掩护第九军的翼侧。 伴着苏联平原的暖风阵阵吹来,数千辆坦克和数千架飞机齐聚库尔斯克地域,一场规模空前的空地大血战即将拉开帷幕。 北线的战斗首先在空中打响。还在双方筹备战事阶段,双方空军就竞相以对方航空兵为主要目标展开了一场对攻战,目的都是为即将打响的大决战做准备。 5月6日,苏联空军首先发起空中进攻战役,连续4天猛烈地轰炸库尔斯克及其毗邻地区的德军26个机场,出动飞机总数高达近1400架次,在机场上击毁德机370余架,击伤50多架,令惯于突击敌方机场的德国空军饱尝了被别人攻击之苦。 5月8日开始,苏军又进行了第二次空中进攻战役,继续猛轰德军机场,出动规模竟达到了3360架次。在突击机场的同时,苏联空军还对战区内和德纵深交通线、仓库、通信指挥中心施加了猛烈打击。 德军也出动大批飞机对苏军机场和铁路线进行突然轰炸。 6月2日,德军近300架轰炸机在战斗机掩护下,分多批扑向库尔斯克铁路枢纽,苏军起飞近400架歼击机拦截,经过数小时空中对攻,一举击落德军第一梯队轰炸机近60架。 但德军后续梯队的160架轰炸机乘机突入了库尔斯克,对铁路枢纽投下了数十吨炸弹,致使苏军铁路运输中断了12小时。此役德军总共损失飞机约145架,苏军损失则少得多。 苏军这两次空中进攻战役,使德军航空力量受到一定程度的削弱,改善了空中力量对比,为即将打响的大决战创造了良好条件。 在库尔斯克南,德军的实力也不弱。在那里,主攻的第四装甲军团由霍斯指挥,辖有5个装甲师、一个机械化师及5个步兵师。右侧是肯夫指挥的肯夫军团,包含3个装甲师及3个步兵师,士兵总数也有20万之众,拥有坦克1500辆。 加上全线的防御及支援兵力,德军在库尔斯克一共投入了约90万名士兵、2700辆坦克、2000多架飞机以及1万门火炮。其全部兵力占德军总兵力的1/3。 当大进攻进入倒计时阶段时,双方的空军都加紧展开了侦察工作。 7月2日,希特勒在东普鲁士的总统大本营中召见德军的高级将领及主要的前线指挥官。由于德军攻势延后,侦察得到的种种迹象都显示苏军已经增强了兵力,德军已经不可能再有奇袭的优势。 曼施坦因最初原本倾向“后攻”方案,后来虽然勉强同意采取“先攻”,但拖到此时,情势已经改观了。在一番分析比较后,希特勒最后下令:7月5日凌晨3时30分展开强击。 苏军代理最高指挥官朱可夫及参谋总长华西列夫斯基在综合各项侦察情报后,于7月2日对各地守军提出警告。他指出德军可能在7月3日至6日展开攻击,要求各地军队严加戒备。 至4日晚上,苏联中央方面军的侦察部队发现前线的德军工兵正在清除前线的地雷带,便派兵追歼。 双方发生小规模的冲突后,苏军带回一名德军俘虏。该俘虏属于德军第六步兵师的工兵营,他透露说:德国将于翌日凌晨3时30分发动攻击,各部队已进入战斗位置等。有了这些情报后,苏军将领们对战局更加有把握了。 7月5日凌晨3时25分,就在德军准备猛攻之际,一枚枚重型炮弹突然从天而降,砸向德军阵地。紧接着,苏联空军也一齐冲向德军前线机场,只几分钟便炸毁德机60余架。幸亏一些德战斗机部队反应敏捷,紧急升空,遏制了苏机的攻势,停放在各机场上的大批轰炸机才未遭到更大损失。 但它们发起进攻的时间却被迫推迟。早上5时30分,稳住阵脚的德军才分别从北面的奥廖尔和南面的别尔哥罗德发起了南北对进攻势,早有防备的苏军地面部队立即展开了顽强阻击。 德国空军为了给接下来的坦克部队前进铺平道路,在南北两路的进攻方向上均投入了大量轰炸机、俯冲轰炸机和强击机。 同时还派出大批战斗机为轰炸机和地面部队提供空中掩护。苏联空军也针锋相对,派出大批歼击机争夺制空权,拦截来袭之敌,同时以轰炸机、强击机猛轰敌地面部队。 双方在地面战场均投入了上千辆坦克和自行火炮,双方空军均拿出反坦克杀手锏。苏军强击机配备了一种新式反坦克聚能炸弹,它重约2.5公斤,能击穿德军最新型的“虎式”和“豹式”坦克。 德军则使用了两种专用反坦克攻击机,一种是改装了的HS-129B2强击机,它发射的穿甲弹由钨合金包覆弹头,能穿透数十毫米厚的坦克装甲;另一种是JU-87G型飞机,摧毁力更大。这两种飞机均在1942年下半年研制成功,属世界第一批专用反坦克攻击机,德军用它们组建了若干个反坦克攻击大队,指望它们能在这次行动中一显身手。 激烈的战斗在空中和地面同时铺开。双方的歼击机与歼击机之间、歼击机与轰炸机之间、轰炸机与坦克之间展开了天昏地暗的大混战。空战、空袭、反空袭交替进行,直杀得库尔斯克地域烈焰翻卷不休,浓烟遮天蔽日。

原著 :[美] 戴维·M. 格兰茨

1948年8月9日,针对一些城市相继解放,国民党为了挽救败局不断加大空袭强度的严峻形势,中央军委提出城市要实行“积极防空”的方针。并且明确规定:解放区各大城市及各军区司令部驻地,均应设立防空司令部,负责组织与督促进行各种有关防空工作。

第二节 德军丧失优势步步败退

1943年7月12日,德军南方集团军对普洛赫洛夫卡发动了总攻击。如果德军能顺利占领该城,那么德军进攻库尔斯克的取胜把握便会大增。 德国担任主攻的是豪瑟将军指挥的第二军团,辖有近700辆坦克。纳粹武装近卫队是希特勒的私人军队,也是希特勒种族优越神话下的产物。 加入纳粹武装近卫队的士兵不仅要有纯正的雅利安血统,也要求具备强健的体格。纳粹在宣传上总是将纳粹武装近卫队塑造成钢铁般的劲旅,但实际上纳粹武装近卫队缺乏有经验的各级干部,战斗的伤亡率颇高,并不见得比国防军的精锐部队高明多少。不过第二军团的人员及装备补充都有优先权,编制也比国防军的部队大。因而,纳粹武装近卫队仍称得上是德军引以为傲的精锐部队。 在纳粹武装近卫队左侧是身经百战的第四十八装甲军,右侧还有肯夫军团的300辆坦克支援。自清晨发动攻击开始,德军就陆续遭到苏军数个机械化部队的攻击,到了大约上午9时,两军的主力终于在普洛赫洛夫卡城的南郊遭遇。 作为苏军先锋的第五近卫坦克军团首先冲进了德军的队伍中。德军坦克炮虽然能在1500至1800米的距离开火,但此刻它们面对苏军坦克的全速出击只能望洋兴叹,于是两军很快纠结在一起。 在这种情况下,德军“虎式”坦克强力的火炮以及苏军的拉—5H型坦克,都无法讨到什么便宜,它们那巨大的炮塔不易旋转反而成了致命伤。不多久,草原上到处都是坦克的残骸。浓密的硝烟弥漫着战场,坦克行进和射击扬起的沙土更阻碍了两军的视野,双方的士兵也混杂在其中互相厮杀。 在近距离对攻中,无数的惨烈战斗不断地在上演,炮声、枪声、爆炸声和哀嚎声处处可闻。坦克乘员侥幸从燃烧的坦克里爬出后,往往被迫拿起步枪像步兵一样地作战,有时双方的坦克兵甚至用匕首肉搏。 就在南线坦克部队激战正酣之时,北线也展开了正面对攻。不过唱主角的却不是坦克而是空军。担任北线防御的苏联空军第十六集团军,从开战第一天起就同德军展开了激战。 空战中,苏联飞行员表现出的机智勇敢,加上飞机本身性能良好,一架架德军飞机拖着浓烟撞向地面,往往还误中自己的坦克。战斗中,苏军研制的聚能炸弹大显神威,强击航空兵师使用这种武器,一口气便干掉了德军坦克30辆,以致德军坦克参谋长梅伦将军悲叹道:“许多坦克成了苏联空军的牺牲品,俄国飞行员表现得特别勇敢。” 在空军的有效支援下,苏军地面部队顽强地顶住了各路强攻的德军。至7月5日夜,德军仅在奥利霍瓦特卡方向楔入苏军防御区至8千米。 然而,防御战役的第二天表明,苏联空军为压制和消灭大量目标分散了自己的兵力。歼击机的作战也暴露出一些缺点:他们迷恋于同德战斗机作战,有时竟把德轰炸机置之于不顾;有些歼击机巡逻队只在己方上空值班待命,没有按高度作梯次配置,这样就只能通过不间断的空中巡逻来掩护地面部队,造成了兵力的大量消耗。 7月6日,苏军航空兵克服了前一天作战中存在的缺点。他们注意监视空中情况,必要时还用机场值班分队来加强歼击机巡逻队。为了更加主动地打击德机,他们甚至还大胆地把巡逻警戒线推至敌占区空域。 德军航空兵遇到顽强的抵抗,其攻势严重受挫。而苏军航空兵却不断加强突击,这一天出动架次比7月5日多了一倍。在战斗机的92次空战中,共消灭德机110多架。轰炸、强击航空兵也于6日展开了强大的反突击,给楔入防线的德军造成重大伤亡。 从7月7日开始,苏军牢牢地掌握了战区北部的空中主动权,大部分德军轰炸机还未开到战场即遭到了拦截,并且损失惨重。 至10日,德军在奥寥尔—库尔斯克方向上的进攻能力已经枯竭,不得不转入了防御。首先,北线作战中,苏空军第十六集团军出动飞机7600架次,远程航空兵出动800架次,共消灭德军飞机近520架,有力地支援了地面部队粉碎德军进攻。陆军部队对他们的表现给予很高评价,第十三集团军总指挥在报告中写道: 请向空军全体人员转达我们地面部队的衷心感谢,感谢他们从空中给我们的积极支援。我们都怀着爱戴的心情赞扬自己的战友从空中实施的成功突击。 在南线,担任防御的苏军航空兵打得更加顽强。 当德军从别尔哥罗德向库尔斯克城以南的奥博扬发起主攻后,沃罗涅日方面军几乎将其所有兵力都集中到了奥博扬一线。 从5日开始,德苏又展开了歼击机大战,参战飞机之多、空战频率之高、战况之惨烈,均达到惊人的程度。在宽20公里,长69公里地区上空,同时有德苏的2000多架飞机在纵横交织,几乎遮蔽了天空。一次参战的飞机常常多达100至150架。7月5日双方编队空战达近100次。 至10日止,苏军仅空军的歼击机就进行了200多次空战,击落德军飞机队强击机和轰炸机的防御能力更强,歼击机也更容易掩护。如此铺天盖地的空中火力,给德军的进攻造成了极大的困难。 面对苏军优势兵力的顽强抵抗,7月10日,损失惨重的德军被迫中止了对奥博扬的进攻,德军第一阶段南北对进计划就这样被无情粉碎了。 但是,希特勒不肯罢休,他进行了重新部署,把进攻重点放到南线,将坦克师、机械化师和航空兵的主力调到了奥博扬东南的普罗霍罗夫卡地域,打算从东南方向迂回包抄库尔斯克。沃罗涅日方面军针锋相对,及时调整了自己的部署,决心以攻对攻,彻底粉碎进攻之敌。 至7月23日,沃罗涅日方面军的部队完全恢复了7月5日前所处的位置。在别尔哥罗德—库尔斯克方向防御战役期间,苏军航空兵共出动飞机近2000架次,击落德机近900架。至此,希特勒攻占库尔斯克的“卫城作战”计划彻底破产。

译者 :孙渤

1949年4月,为了保卫北平的安全,华北军区成立了平津卫戍区防空司令部,由聂荣臻、薄一波分别兼任司令员和政治委员。南京和上海相继解放后,随即成立了南京防空司令部,并在上海淞沪警备司令部成立了上海防空处,很快又组建了上海防空司令部。当时这些防空机构很小,担负的防空任务也有限,主要负责掌握空情,施放防空警报,组织对空射击。

第三节 苏军赢得世纪坦克之战

早在战役开始之前,苏军统帅部在作战计划中就明确规定,在挫败德军攻势后,应抓住战机,对德军占领区实施全面反攻。 1943年7月12日,双方南线部队鏖战普罗霍罗夫卡之际,苏军便在北面开始执行“库图佐夫”计划,一直伺机而动的西方面军和布良斯克方面军分别从奥瘳尔突出部的北、东两个方向发起了强大攻势,总兵力超过德军两倍,占据了绝对优势。战斗开始前夜,苏军远程航空兵和夜间轰炸航空兵在两个方向上进行了长时间、大规模的航空突袭,对德军火炮阵地、防御支撑点和兵力集结地域彻夜猛轰,炸得德军晕头转向。其中在东线出动了600多架次,投弹550吨。 12日晨,各路航空兵又以猛烈的直接火力并施放烟幕掩护陆军发起了地面冲击。北线,强击航空兵也连续出动,为进攻部队清障开道。 发起进攻一小时后,德军轰炸机群飞临战场上空,企图对苏军部队实施突击。早在空中和机场待战的近卫歼击航空兵第一军的歼击机立即迎击,它们以猛烈的攻击将德轰炸机队形打乱,使其无法对苏军部队进行瞄准轰炸。 当日,苏军航空兵共出动飞机2100多架次,空战70多次,消灭德机80多架,自己则损失近60架。与苏军飞行员共同作战的还有“自由法国”志愿飞行员组成的“诺曼底”大队,他们由戴高乐将军派遣,于1943年5月到达前线,编入空军第一集团军。他们在同德机的格斗中表现尤为英勇,至7月底,已击落德机30余架。 在8天之内,苏联西方面军部队推进了70公里,布良斯克方面军部队推进了20公里。德军急忙增调来10个师的兵力,发起了强大的反冲击。 苏军空军出动第一和第十五集团军的几乎全部兵力,对德军反冲击部队实施全力突击,打得德军人仰马翻、尸横遍野。仅7月25日一天,空军第一集团军就消灭德军大约25辆坦克、150辆汽车、5个炮兵连和大量步兵。 至7月29日止,博尔霍夫的德军集团完全被粉碎。 在东线,强击航空兵第三军于12日晨也向德军发起猛攻,消灭和压制突破地段上的德军火器和部队。在部队发起冲击前5分钟,89架轰炸机又对德军一些重要的抵抗枢纽和炮兵阵地投下了500枚爆破弹和3000多枚杀伤弹。 轰炸机、强击机和炮兵的集中突击,打得德军士气沮丧,防线土崩瓦解,苏军乘势推进。强击机不停地消灭德军残存的发射点和抵抗枢纽部。苏军地面部队在航空兵的支援下节节推进,至7月16日已前出到奥列什尼亚河。7月19日,德轰炸机以8至35机编队在战斗机掩护下出动,攻击北线苏军坦克兵团,严阵以待的苏军歼击机与之展开激烈空战,击落德机23架,其余德机落荒而逃。 8月4日拂晓,苏军突入奥瘳尔城,一天之内城内德军便全部被肃清。 在北线,坚守在那里的中央方面军也于7月15日对奥瘳尔突出部南翼发起猛攻。空军第十六集团军每天出动飞机1000多架次,实施强有力的空中支援。8月6日,苏军收复了奥瘳尔市南面重镇克罗梅。 德军兵败如山倒,全线大溃逃,苏军乘胜转入追击。侦察机频频升空,四下捕捉德军动向,轰炸机、强击机、歼击机昼夜不停突击奥瘳尔一带的公路、铁路网,无情追杀逃窜中的德军车队。8月6日至10日,德军有60列列车和大批坦克、汽车被击毁,死伤惨重。8月18日,奥瘳尔反击战胜利结束。此役苏军航空兵共出动6万多架次,投弹5000吨,为战役胜利立下了大功。 南线的大反攻从8月3日开始。反攻前夜,远程航空兵飞机在突破地段实施了突击。翌日晨,在部队发起冲击前两小时,空军第二集团军的轰炸机和强击机在歼击机掩护下,对突破地段上的德支撑点进行了压制。而在部队发起冲击前,两个空军集团军又有200多架飞机对主要防御地带内的目标实施了集中突击。 在苏军航空兵和炮兵的有效打击下,德军支撑点的火器有的被击毁,有的被压制,所以在进攻的头30分钟内,德军基本上没有进行抵抗。个别炮兵刚准备开炮,便被战场上空的苏军强击机发现并击毁,沃罗涅日方面军当日上午即占领了德军主要防御地带。 困兽犹斗的德军把大量航空兵投入被突破地段,意欲阻止苏军的进攻。其轰炸机主要以小编队活动,重点突击苏军进攻的步兵和坦克。但每次袭击都遇上了苏军歼击机的猛烈拦截,纷纷败下阵来。在强有力的空中掩护下,沃罗涅日方面军的坦克集团军很快突破了德军防御,至8月3日夜已向前推进了26公里。草原方面军部队也突破敌防线,楔入9公里。 8月5日,草原方面军部队首先解放了别尔哥罗德,并向哈尔科夫防线外围逼近。几日后,沃罗涅日方面军也将德军别尔哥罗德—哈尔科夫集团军拦腰切成两段。德军急忙把预备队从其他地段调往哈尔科夫一带。苏军空中侦察机及时发现了德军的调动,苏军也采取了果断的措施,调来大批航空兵给予打击。南方面军空军第八集团军第一个投入对德军预备队的战斗,其轰炸机向调往哈尔科夫地区的敌坦克兵团和摩托化兵团发起猛烈攻击。空军第十七、第五和第二集团军的轰炸机和强击机也先后参战。他们成功地袭击了沿线许多铁路车站,消灭了行进途中的许多军列和汽车纵队。 由于苏联陆军和空军协调一致的行动,德军的反突击一直未获成功。空军第二集团军的飞行员几天就消灭了德军数十辆坦克、数百辆汽车,以及几个火炮和迫击炮连。德军损失惨重,被迫退却。 当沃罗涅日方面军正在抗击德军的反突击的同时,草原方面军又于8月18日突破了哈尔科夫外围防线,对德构成三面合围态势。德军弃城出逃,苏军立刻派出空军第五集团军几乎全部兵力进行阻截。仅8月21日至22日,苏军就出动1300架次,击毁、击伤坦克多辆、汽车上百辆。 总之,在别尔哥罗德—哈尔科夫方向的反攻中,苏联航空兵共出动飞机2.8万架次,为陆军部队完成任务创造了很好的条件。 自7月12日开始,苏军的反攻便一浪高过一浪,蓄势已久的苏军投入了大批的预备队,使得库尔斯克一带的苏军累计兵力多达260多万人、火炮5万多门、坦克8200辆,飞机也多达近7000架。连日来德军也对库尔斯克增援,一共投入了15万余人,16万门火炮以及5000辆坦克、5000架飞机。 7月13日,希特勒紧急召回克鲁格和曼施坦因两位前线总指挥,在一番商议后,克鲁格兵团撤出苏联前线,用于防守英美盟军在意大利的新攻势。最终,希特勒只同意让曼施坦因单独继续作战。曼施坦因也认为自己军队已到了胜利的边缘,只要继续努力就一定能消灭南部苏军主力。 然而,曼施坦因这次可能误判了战况。苏军不仅拥有超过他想象的预备队,同时也已经准备进攻南部德军的右侧面,该地面仅有少数德军防守而已。但由于曼施坦因的顽强作战,严重打击了南线的苏军,许多苏军部队一直等到8月3日才发动反攻。 在北部的奥瘳尔方面,苏军以第十一近卫坦克军团为主,向德军名将摩德尔的第二装甲军团的阵地突破,其火炮的密度达到每公里150至200门,坦克密度也达到每公里15至20辆。尽管苏军此次反攻规模堪称世界之最,他们却仍然无法重演斯大林格勒的大包围。摩德尔利用数道预备好的防线,巧妙地迟滞苏军的攻势,从容地将德军撤出了奥瘳尔。苏军用在奥瘳尔的兵力达到近130万人,此外还有2万门火炮及2400辆坦克、2000架飞机。 德军方面,摩德尔除了49万部队外,还有1000辆坦克及1000架飞机。 直至8月5日苏军才终于收复奥廖尔,此时大部分的德军已安全撤退到下一道防线。而在南部战线,希特勒于7月17日又撤出了装甲军前往意大利。曼施坦因虽然非常不愿意,但也无可奈何。最后南部战线只好改攻为守,苏军乘机展开了全面反攻。 最后,长达两个多月的库尔斯克战役以苏军大胜、德军惨败而告结束,是苏德空战的一个转折点。 整个战争中,德军损失坦克近2000辆,飞机损失更达3000多架。经库尔斯克一役后,德军元气大伤,再也无力阻止苏军前进。 不过德军的防御仍然可圈可点,减缓了苏军的前进。在战争进入尾声时,苏军又于8月23日夺回了哈尔科夫。但直至11月6日,苏军才进入基辅,接着光复了整个乌克兰。往后,整个东线就是苏军不停地进攻,德军不断地防御,直至苏军攻入柏林为止。 在这次史无前例的大规模战役中,苏德双方皆动员了上百万的士兵以及数以千计飞机,尤其令人注目的是双方共投入了4000辆坦克展开铁甲对攻,堪称“世纪坦克之战”。 在这场历史上最大的坦克大会战中,德军耗尽了几乎全部的坦克师。 与此同时,苏德双方空军作战之惨烈也是历次战争中绝无仅有的。在经过10多天的血战后,希特勒的东线扩张野心被重重地打上了休止符。

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随着越来越多的大城市解放,解放军的8个野战高炮团逐步转入担负城市防空的任务。到1949年底,又组建了10个高炮团,并从苏联订购了一批新装备。这些高炮部队分别部署于沈阳、鞍山、抚顺、北京、上海、南京、戚墅堰、武汉、长沙等地,担负这些城市和重点目标的防空作战任务。

苏联人的作战报告可以反映战争开始时破坏的严重程度和空军迎击德军进攻时的战备水平。西北方面军第一份作战报告的签发时间是1941年6月22日22时整,称仅德国人的空袭就在空中摧毁56架苏联飞机,在机场摧毁32架。该方面军同时发给国防人民委员部的一份报告,将飞机的损失数字提高到约100架,称敌人已经取得了制空权,并痛心地说:“由于机场没有做好准备工作,方面军空军面临严峻形势。”进攻开始后几小时内,该方面军再三报告,抱怨与空军各兵团的通信中断。飞机的损失数字与日俱增,直至灾难性的程度。

组建第一个防空作战飞行中队

6月26日,西北方面军司令员库兹涅佐夫上将总结损失时说:“方面军空军损失严重,这是机场数量有限[的结果]。到现在,他们已不能有效地支援和掩护陆军,也不能打击敌人。75%的空勤人员尚属安全。物资损失为80%。请求您为本方面军加强3个混成航空兵师。首先为本方面军空军的部队补充装备和飞行员。”

1949年5月4日,国民党空军出动6架B-24轰炸机,对北平南苑机场进行狂轰滥炸。这次轰炸,不仅毁伤飞机4架,破坏机库1座,而且造成24人死亡,烧毁房屋196间。更严重的是,这给刚刚获得解放的北平人民在安全上带来恐惧和消极影响。为了保卫北平的安全,保卫预定9月召开的中国人民政治协商会议第一届全体会议,中央军委副主席周恩来于1949年6月指示军委航空局,迅速组建一支空军作战分队,负责北平的防空。

西北方面军失去了足够的航空兵保障,在德国人的沉重压力下不断在波罗的海沿岸地区撤退。7月4日,方面军司令部向总参谋部发出一份态势报告,引用截至该日方面军空军的飞机数量如下:混成航空兵第6师还剩69架飞机,混成航空兵第7师:26架飞机(2架I-16、19架I-15bis、2架I-153和3架SB),混成航空兵第8师:29架飞机(14架MiG-3、8架I-153、1架I-16、6架I-15bis),混成航空兵第57师:29架飞机(6架I-16、18架I-153和5架SB),这些数字生动地展示出他们自开战以来遭受的损失。战争爆发后12天内,方面军的几个混成航空兵师原来可以使用的887架飞机只剩153架。

根据当时仅有的飞机装备和飞行人员情况,军委航空局向中央军委建议,先调集10名左右的飞行员,同时装备相应数量的战斗机,组建一个飞行中队,担负北平地区的防空任务。经中央军委批准后,军委航空局即召开航空工作会议,研究飞行中队的具体编制和组建问题。这次会议决定,组建的飞行中队为混合飞行中队。下辖2个战斗机分队,1个轰炸机分队,1个地勤分队。所需飞机和空、地勤人员,从各军区航空处和东北老航校抽调,并尽快集中到北平。飞行中队的建制属华北军区航空处,作战指挥由中央军委航空局负责。

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1949年8月15日,飞行中队在北平南苑机场正式组成。这是解放军的第一个担负防空作战任务的飞行中队。飞行中队队长由徐兆文担任,他原是国民党空军第四大队飞行分队队长,毕业于国民党空军军官学校第十四期,并在美国受过飞行训练。早在1939年他就加入了中国共产党地下组织,1947年回到东北解放区。他是一名具有丰富飞行经验和作战经验的飞行员。政治委员是王平阳,他是从陆军调来的一名优秀政治干部。先从各军区航空处抽调各类飞行员12人。后来,为了加强作战力量,又从东北老航校选调飞行技术好、飞过P-51战斗机的林虎、孟进两名飞行员参加飞行中队。

I-15是一种苏联20世纪30年代的高机动性双翼战斗机

飞行中队装备的飞机最初只有10架,其中,P-51战斗机6架,纹式轰炸机2架,PT-19教练机2架。这些飞机有的是起义人员驾驶过来的,有的是从国民党空军缴获的。

1942年7月21日,时任空军第6集团军司令员的D.F.孔德拉秋克航空兵少将,编写一份西北方面军空军在战争第一年的空中作战总结。在这份报告中, 他详细列举方面军5个混成航空兵师(第4、第6、第7、第8和第57师)的实力,并总结了各师遇到的问题。孔德拉秋克的报告以一句正面评价做开头,说:“尽管在战争中表现出一些组织上的缺点,红军空军在和平时期原有的组织结构通常还是能够证明自己。”孔德拉秋克随后提到一些具体缺点。他指出机场不够用,几乎所有的21个永备机场和49个野战机场都在同时施工。虽然努力采取措施伪装飞机,但是德国人的侦察飞行让这项工作毫无实际作用。他接下来强调了下列问题:飞机集中在现有的机场上,战役纵深处又没有机场,这增加了受到德国人进攻时的脆弱性;机场的位置过于靠近边境,飞机的疏散和转场也计划得很差;飞机和装备陈旧;飞行员们不能在夜间和恶劣气象条件下作战;飞行员训练水平低;参谋工作不到位,各军兵种之间缺乏协同;无线电和有线通信不畅;完全没有侦察能力;驻扎区体制改革没有完成;后勤保障的动员计划不够完善。

飞行中队成立后,立即进行技术和飞行训练,仅用20天的时间,就达到了随时可以投入战斗的状态。从1949年9月5日起,飞行中队正式担负起北平地区的防空任务。

库尔斯克战役苏军赢得世纪坦克之战。在战争的最初几个小时和几天里,西方面军空军遭受的破坏甚至更加严重。德国人发动战争时,首先对整个西部特别军区的机场网发动毁灭性攻击,德国的破坏行动小组也切断了地面通信线路。由于通信中断,损失报告即便有人写出来也传递得非常慢,高级指挥员只能凭空想象这场发生在机场和空中的大屠杀。然而,德国人显然已经给苏联机场造成严重破坏,并全面取得绝对制空权。惨败发生后,方面军空军司令员I. I. 科佩茨引咎自杀,从而避免像方面军司令员D. G. 巴甫洛夫一样被枪决。

为了保卫北平的安全和正在召开的中国人民政治协商会议第一届全体会议,以及将在10月1日举行的开国大典的安全,飞行中队每天都在机场保持2架至4架飞机战斗值班,国民党空军一旦来空袭,可立即升空迎战。由于频繁进行战斗起飞,国民党空军不敢轻举妄动,再也不敢前来袭扰了。

西方面军空军的第一份全面总结出现在1941年12月31日。作者是时任西方面军空军司令员的N. F. 瑙缅科航空兵中将。这份报告的前两部分中,包括一项坦率的、甚至是一针见血的评价,指明空军在战争前夕的缺点,并描述了该部在战争最初八天里的表现。

为了进一步充实作战力量,先后又增调作战飞机19架,同时又从东北老航校调入刘玉堤、徐登昆、李汉等一批飞行员和一批地勤人员充实到飞行中队。不久,飞行中队又增编了第四运输机分队,装备了3架运输机,从而使飞行中队的实力大大增强。

截至1941年4月,西部特别军区空军各部队的作战准备水平可以简单概括为:歼击机——没有战斗力(他们不会空中射击,也不会实施空中交战);轰炸机——战斗力有限(他们多少会些轰炸,会些射击,也会些编队飞行)。军区实际上没有侦察航空兵,因为现有的8个军属航空兵大队一共只收到6架P系列飞机,还都保存在仓库里。

侦察航空兵第313团和第314团全数补充了年轻飞行员,却没有装备。

侦察航空兵第314团从4月开始接收IaK-2和IaK-4飞机,战争开始时,只有6个空勤组可以飞IaK-4飞机。

本军区根本没有强击机。强击航空兵第215团当时刚刚组建,截至战争开始时装备着12架I-15,并正在挑选换装Il-2的飞行员,不过军区当时并没有这种飞机。

这一时期,飞行中队除防空作战外,还担负航空侦察、空中护航、空运、救灾、陆空合练等任务。

瑙缅科指出,除了装备262架新式MiG-1和MiG-3的混成航空兵第9师以外,所有航空兵师都有旧式飞机。但即便在这个师里,也只有140名飞行员有资格驾驶这些新飞机,训练期间已经发生过“一系列严重事故”,这种训练到战争爆发时还在继续进行。另外,混成航空兵第9师的航空兵第13团、混成航空兵第11师的航空兵第15团还接收过42架Pe-2飞机。因此,用瑙缅科的话说:“战争刚开始时,本军区正在经历一个换装新式装备的阶段,人们对旧式装备的兴趣明显下降。从上到下,所有人都在忙着让飞行员迅速熟悉新装备。”

1949年底,中国大陆基本解放,国民党空军的空袭威胁大大减小。11月11日,中国人民解放军空军正式成立。随后,为了大办航校和为组建航空兵部队培养人才,空军将飞行中队轰炸机分队的全部飞行员和飞机,战斗机分队的部分飞行员和飞机,调给新组建的航校,并将3个作战分队缩编为2个。不久,又将运输机分队调出,在北京西郊机场组成1个运输队。1950年7月26日,空军将缩编后的飞行中队命名为中国人民解放军空军独立第一歼击机大队。同年11月19日,中央军委撤销了空军独立第一歼击机大队的番号,并将空、地勤人员分配到空军各航校和航空兵部队工作。至此,第一个作战飞行中队完成了自己的历史使命。

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这位司令员重申其他几个军区空军司令员痛惜过的关键性问题,认为飞机在基地的配置有问题,基地也容易受到敌人的攻击。他同样强调由于航空兵驻扎区体制只部分得到推行,后勤方面仍有困难。尽管该军区在1940年和1941年举行过大量司令部图上演习,瑙缅科还是认为指挥人员和参谋们“没有足够的经验”,并认为“随后的事态发展表明,军区的空军指挥机关没有充分地整合成一体”。

组建新中国防空军

瑙缅科详细叙述了德国人在战争开始前一天里的行动,并补充说:“由于德国和波兰白卫军的破坏活动,从1941年6月21日23时整开始,西部特别军区空军指挥机关到各师部、各师部到下属团部的有线通信全部中断,各机场只能各自为战。伟大卫国战争就是在这样的情况下开始的。”

人民解放军防空军,是随着解放战争的节节胜利,适应城市要地防空的需要,在陆军的基础上逐步建立起来的。

接下来,瑙缅科总结空军缺乏作战准备的后果。他引用的资料将西方面军最初的飞机数量确定为1909架(包括驻扎在斯摩棱斯克的那个远程轰炸航空兵军),共有1022架歼击机和887架轰炸机。他这样描述战争最初八天造成的影响:

根据中央军委提出的对城市和要地要实行“积极防空”的方针,以及在解放区各大城市及各军区司令部驻地均应设防空司令部,负责组织与督促进行各种有关防空工作的指示,各军区从1949年初开始,陆续成立了防空司令部,并担负起已解放的大中城市的防空任务。

西方面军空军的各部队在1941年6月22日早晨投入战斗。那一天的特征是敌人的空袭造成了方面军航空兵的巨大损失……

1941年6月22日这天,敌人在我机场和空中总共摧毁了我方538架飞机,敌人损失143架。第二天,双方的损失分别是是125和124,截至六月底,经过八天的作战,我方损失总计1163架飞机,敌人损失422架。

至1941年6月30日日终时,方面军空军还剩下124架歼击机和374架轰炸机,共498架飞机,合编为7个师。

为了担负起日益繁重的城市防空作战任务,同时加强对新组建的高射炮团的领导,中央军委决定,在1950年3月至5月,新组建3个高炮师。重点担负上海、广州、武汉、沈阳、鞍山、小丰满、雷州半岛等城市和要地的防空作战任务。

像陆军的情况一样,苏联人在基辅特别军区配置的空军实力也是最强的。尽管实力更强,但这支军队遭遇的许多问题还是与其他方面军的经历同出一辙。对这个军区空军在战争前夕战备状态的最彻底总结,出现在1941年8月21日F. A. 阿斯塔霍夫航空兵中将向红军空军司令员P. F. 日加列夫中将提交的一份报告当中。这份报告向日加列夫提供基辅特别军区空军在战争前夕的组织、兵力和作战准备的详细分解,并叙述了该部在战争开始后的作战行动。

1950年9月,为了统一对城市防空的领导,加强国土防空建设,并准备应付朝鲜战争日益扩大的局势,中央军委决定成立中国人民解放军防空司令部。同年10月23日,毛泽东任命周士第为防空部队司令员,钟赤兵为防空部队政治委员。12月16日,中国人民解放军防空司令部正式成立。同日,中央军委任命谭家述为防空部队副司令员兼参谋长。

根据阿斯塔霍夫的说法,这个军区的11个航空兵师(包括配属的1个远程轰炸航空兵师)和2个团共有1166架歼击机、587架轰炸机、197架强击机和53架侦察机,总计2003架飞机。在这个数字当中,有223架新式的MiG-3和IaK歼击机,231架新式Pe-2、IaK-2、IaK-4和Su-2(苏-2)轰炸机,31架新式IaK-4侦察机。在全部飞机当中,有1865架可以在昼间普通气象条件下作战,595架可以在昼间恶劣气象条件下作战,361架可以在夜间普通气象条件下作战,535架可以在夜间恶劣气象下作战。大多数旧式飞机的飞行员都接受过足够训练,可在正常条件下飞行,但要执行更复杂的任务就不那么有把握了。另一方面,新式飞机的飞行员只经过初步训练,尚不能认为已做好战斗准备。

防空司令部成立时,全国防空部队共有2个高炮师(此时,原高炮第二师已改编为东北军区防空司令部),16个高炮团,1个探照灯团,2个雷达营,1个对空监视营。中央军委决定这些部队划归防空司令部建制。

于是,德国人6月22日到24日在极易受到攻击的机场上击毁了237架苏联飞机。设备故障和训练不善在6月22日到8月10日期间,又引发事故损失242架飞机,占同期飞机损失总数(1861架)的13%。

在防空司令部的领导下,华东、东北、华北军区防空司令部在原有基础上进行了扩建、充实和调整,并新组建了中南军区防空司令部。此外,还组建了西南军区防空处,安东、小丰满防空司令部,浙江、福建防空处,南京、武汉、南昌防空指挥所等指挥机构。

和苏联的机械化兵团一样,红军空军也是一个具有巨大作战潜力的庞大组织。新武器在1941年6月正陆续列装,一旦这些武器被训练有素的人员使用,就会成为不可一世的德国空军的强劲对手。就整体而论,这个多方面的改革计划制订得很周密,也非常适合一支第一流的空军。但对苏联人来说不幸的是,时机和环境夺走了这些军事改革的应有成果,还回来的却是数千名飞行员和空勤人员的悲剧。

由于抗美援朝和国土防空作战的需要,防空部队得到了迅速发展,并在抗美援朝战争和国土防空作战中,打了许多大仗和恶仗,创造了辉煌的战绩。

本文摘自《泥足巨人:苏德战争前夕的苏联军队》

1957年3月,为了统一作战指挥,避免指挥机构重叠,提高战斗效能和战斗力,中央军委经过慎重研究,作出了空军和防空军合并的决定。同时确定,有关合并的具体问题由空军、防空军两个党委共同研究提出方案,报中央军委批准实施。5月16日,总参谋部命令:军委空军、防空军从5月17日零时起合署办公。同日,中央军委批复同意选举产生新一届空军党委常委。随后,各军区空军、防空军也先后合署办公。至此,空军和防空军统一合并为中国人民解放军空军。

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苏联防空军紧急支援上海防空作战

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新中国成立初期,败逃到台湾的国民党空军依仗空中优势,不断对大陆沿海地区进行空袭和骚扰,妄图通过轰炸来迟滞大陆国民经济的恢复和破坏社会秩序的安定。

从1949年10月至1950年2月,上海先后遭受空袭达26次。其中,最大规模的一次空袭发生在1950年2月6日。这一天,国民党空军出动B-24、B-25轰炸机和P-51、P-38战斗机共17架,轮番对上海电力公司、沪南和闸北水电公司等重点目标实施狂轰滥炸,投掷各类炸弹60余枚,炸毁房屋2000多间,死伤居民1400余人,使发电厂遭到严重破坏,并造成大部分工厂停产。

在这种情况下,新中国的国土防空被刻不容缓地提到重要日程上来。然而,空军刚刚组建,正在全力以赴创办航校培训飞行员,还不具备组建飞行部队的条件。仅有的防空高炮部队,由于装备差及缺乏雷达保障和防空作战经验,一时也难以应对如此大规模的空袭。

当上海市市长陈毅将这一严峻形势报告主持军委日常工作的聂荣臻代总参谋长后,聂荣臻马上给正在苏联访问的毛泽东发了紧急电报,建议商请苏联政府派防空部队协助中国防空。毛泽东对防空问题非常重视,在与斯大林会谈中特意提到了上海的防空问题,并请苏联政府给予支持和帮助。斯大林当即决定给予支持。1950年2月14日《中苏友好同盟互助条约》缔结后,苏联承担援助中国的义务。根据苏联部长会议作出的关于组织上海防空的决议,苏联建立了一支支援中国的防空部队。

苏联政府决定,派出一个防空集群,由巴季茨基中将出任司令,斯柳萨列夫将军任副司令,亚库申上校任歼击机部队指挥官,米罗诺夫上校为后勤部部长,斯皮里多诺夫上校任第五十二高炮师师长。这个防空集群汇集了苏联防空军各类部队,既有歼击机、防空火炮和探照灯,也有无线电技术装备和后勤部队。

随即,防空集群部队火速开赴中国。当时,苏联派出了刚装备最先进的喷气式作战飞机的部队来加强上海防空力量。据斯柳萨列夫将军回忆:“1950年苏联空军才开始装备喷气式歼击机。从莫斯科用铁路运送到中国的帕什科夫上校指挥的航空兵团,是苏联第一支掌握米格-15飞机的部队。”苏联方面派出的兵力如下:2个歼击机团,1个混成轰炸机团;地面部队有第五十二高炮师、1个防空探照灯团和1个空军无线电技术营。他们分乘两列火车开赴上海,一列由莫斯科开出,另一列则从大连启程。

1950年2月17日上午,苏联派往中国的防空集群指挥部一行乘飞机抵达北京机场,中方举行了隆重的欢迎仪式,热烈欢迎巴季茨基中将一行的到来。


中方在通报情况时介绍,由于蒋介石和台湾当局制定了疯狂的袭扰计划,苏军在中国的行动将复杂而艰巨。巴季茨基中将向朱德总司令介绍了苏联防空集群的任务,并向他通报了苏军的编制实力和武器装备情况。在结束发言时,巴季茨基中将胸有成竹地表示:“我相信,在我们共同努力下,上海市的空防将万无一失。”最后,双方决定将中国军队的4个混成高炮团,即第二、三、十一、十四高射炮团,纳入其战斗序列,计划在1950年3月23日之前完成所有部队的集结。经过双方初步协商,上海第一步防空计划在友好会谈中敲定。

2月19日,苏军巴季茨基中将等高级指挥员抵达上海后,马上与华东军区司令员陈毅举行会晤,从而拉开了上海防空组织工作的序幕。陈毅着重向巴季茨基中将等高级指挥员介绍了上海目前的严峻形势,然后又介绍了华东军区防空兵力部署情况,并详细介绍了这座城市的特点,最需要保护的重要工业区和运输枢纽等重要情况。

苏联防空集群部队很快完成部署。到1950年3月底,上海市的防空体系已经布防完毕,各防空指挥所都已进入作战值班状态。随着各部队的陆续就位,苏军一方面紧张地备战整训,一方面帮助中国新组建的高炮部队实施训练。中苏双方官兵们个个摩拳擦掌,全力以赴准备随时迎战来犯的国民党空军飞机。

在此之前,国民党空军来犯大陆,由于没有受到有效打击,可以说是已到了肆无忌惮的程度。想来就来,空袭完就走。有时甚至只派单一机型出战,只有2架至3架飞机。曾一度在每个星期都要来袭扰2次至4次,而且主要是集中在白天。

1950年3月7日,驻扎在徐州的第三五一歼击航空兵团正式开始战斗值班。第一次空战发生在3月13日。是日上午10点56分,苏军西多罗夫上尉指挥的拉-11歼击机小分队在机场往南12公里至15公里的地方发现了国民党空军的1架B-25轰炸机,并一举将其击落在南京西北的山中。3月14日,又有1架B-26轰炸机被苏军击落。此后,国民党空军飞机的活动明显减少。

4月2日,苏军2架拉-11歼击机拦截并击落了2架国民党空军的战斗机。4月中旬以后,国民党空军的飞机一次又一次地企图闯入上海上空,但均未得逞。国民党飞机靠近苏联歼击机的防线后,发现苏军已经做好了空战准备,因而不敢冒犯,只好掉头逃窜。

国民党空军发现上海有苏联空军保卫,旋即改变了战术,将白天空袭改为夜间行动。5月11日,苏军预警部队在漆黑的夜里锁定了2个空中目标,其飞行线路为上海方向。而在更远一些的夜空中,也发现几个目标在向上海方向移动。当目标进入光照区域后,防空总指挥部一声令下,第二十九近卫歼击航空兵团的4架米格-15飞机腾空而起。在探照灯的照耀下,大队长申卡连科驾机靠近敌机,并用37毫米机炮和机枪同时开火,打得敌轰炸机凌空爆炸,机身碎片满天飞。另一架轰炸机也被另两架米格飞机击落,其余敌机见状吓得乱作一团,一溜烟地掉头朝台湾方向逃去。此后,国民党空军再也不敢轻易窜犯上海、杭州地区了。

苏联防空集群中的航空兵部队,在上海防空作战中飞行训练总计4676架次,升空作战238架次,从而粉碎了国民党空军飞机袭扰的图谋,有力地保护了上海的机场和其他重要目标。在7次空战中,苏联飞行员共击落国民党空军飞机6架,自己没有损失,圆满地完成了保卫上海及其附近地区安全的任务。

鉴于中国防空部队在苏军的培训帮助下,已具备了应对国民党空军袭扰的防空能力,根据苏联部长会议的决议,苏联防空集群部队所有技术装备和财产全都有偿移交给中国军队,并于1950年10月19日完成了上海整个防空系统的移交。为了表彰苏联防空集群部队为保卫上海作出的贡献,中国政府为参战的全体苏联军人颁发了“保卫上海”奖章。

重要城市和要地防空作战

1950年10月,苏联防空集群圆满地完成了保卫上海的任务。根据中苏有关协议,苏军在回国前向中方有偿移交了所有装备。中国空军接收了飞机119架、探照灯72部、雷达12部。上海防空部队以最快的速度用当时较先进的飞机装备起来。10月19日,中国人民解放军空军第四混成旅正式担负起上海的防空作战任务。后来,经过整编,在空四旅第十一团的基础上扩编的航空兵第二师,长期担负起上海的防空任务,并多次击落入侵敌机,为保卫上海作出了突出贡献。

空四旅到达上海,标志着中国空军开始承担上海防空任务。陈毅看到人民解放军空军的飞机后高兴地说:“光我自己高兴还不行,还要叫上海的老百姓看看,让他们也高兴高兴。”大家都同意陈毅市长的意见,要让空四旅在上海繁华地区走一走。这一天,上海四川路、南京路、淮海路上人山人海,马路两边站满了欢迎的人群。他们手持彩带,载歌载舞,如同过年一般。空四旅的干部和飞行员全都站在敞篷车上,胸前戴着大红花。老百姓看到年轻的飞行员,都欢呼起来,并高呼口号:“欢迎人民空军进驻大上海!”这次声势浩大的欢迎仪式在向世界宣告:上海的天空有了自己的保卫者。


从1951年11月开始,新组建的空军歼击机航空兵部队,先后担负起重要地区和城市的防空任务。东北地区主要工业城市的防空任务,由航空兵第三、四、六、九、十五师承担;航空兵第十四、十七师担负北京、天津、唐山等城市的防空任务;航空兵第十二师在上海,第十六师在青岛,第十八师在广州担负防空任务。

新中国在组建航空兵部队的同时,也加强了地面防空部队的建设,因而使得高炮部队、雷达部队也有了很大发展。一些主要城市和重要目标都配置了高射炮部队。从东北地区东部至上海、广州等沿海一线地区,初步建立了防空雷达情报网,从而在主要地区形成了最初的防空体系。

新中国成立初期,全国防空的重点是东北地区,其次是上海、青岛地区,再就是浙江、福建、广东等沿海地区。在朝鲜战争期间,东北防空区(分为沈阳、安东两个防空区)主要担负保卫东北领空的防空作战,是与参加抗美援朝作战同时进行的,因而也是志愿军空军作战任务的重要组成部分。

在上海、青岛地区,防空任务主要是对付美国军用飞机和国民党空军飞机的侦察和空袭。1950年7月27日,美国总统杜鲁门批准美国军用飞机在中国沿海作侦察飞行以后,美国军用飞机对山东半岛至华东沿海频繁进行侦察活动,并不断入侵上海等地区上空。但由于中国防空体系尚未完善,新组建的航空兵还没有经过海上飞行训练,再加上美机入侵时间相对较短,因此美机在一段时间内未受到应有的打击。

后来,华东防空司令部调整了雷达部署,并加强了飞行员的海上飞行训练。1952年8月,空军在上海组建空军第四军,统一了对上海地区空军部队的作战指挥,并在佘山等地区建立辅助指挥所,进而扩大了歼击机的作战范围。

1952年9月20日5点36分,防空警戒雷达在上海东南133公里处发现美B-29轰炸机1架,高度1500米,直逼上海。5点45分,空军第二师六团2架米格-15歼击机奉命起飞截击。何中道驾驶的长机和李永年驾驶的僚机在崇明岛上空发现敌机时,距美机仅4公里。美机首先用机关枪射击,何、李双机急剧转弯绕到美机尾后实施攻击,从高度1500米一直打到200米,最终将美机击落坠入海底。为表彰飞行员的机智勇敢,空军领导机关为何中道、李永年各记大功一次。

在此后的一年内,空军部队与入侵美机和国民党空军飞机先后作战6次,取得击落4架、击伤3架的战绩。这些空战,多数是在海上低空条件下进行的,有的距海面高度仅100米左右,由于指挥引导正确,飞行员机智勇敢,各项保障得力,因而取得了战斗的胜利。

从1951年至1953年,空军部队防空作战共出动飞机539批、3419架次,击落美蒋飞机5架,击伤3架。然而,由于空军部队正处于初建阶段,许多条件还不完善,部队战术技术水平还不高,有些战斗没有达到预期的效果。尤其是缺乏经验,先后2次发生战斗飞行事故,损失飞机2架,牺牲飞行员2名,付出了沉重代价。

但是,年轻的空军在战斗中不断成长,经过战斗洗礼,逐步发展成为国土防空作战的重要力量,并为保卫新中国的领空立下了卓著战功。

编辑:金沙网站手机版 本文来源:库尔斯克战役苏军赢得世纪坦克之战

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